На Сумщине перевозчики дискутировали с горожанами по поводу повышения цен на проезд
Представитель перевозчиков заявил, что нынешний тариф (7 грн.) покрывает расходы только на налоги, топливо и амортизацию. Водителю и предпринимателю почти ничего не остаётся. По их расчётам, тариф должен составлять 12 грн., но перевозчики согласны и на 9. Правда, при условии, что школьники будут платить не 3, а 5 грн.
Представители общественности не согласились с такими цифрами. По их мнению, взрослый тариф должен составлять не более 8 грн., а детский — остаться на прежнем уровне. Затем оба назвали представляемых заложниками ситуации: пассажиры вынуждены платить столько, сколько решат перевозчики, а те, в свою очередь, поднимают тарифы из-за резкого подорожания топлива.
Также прозвучали вопросы об изменении вида топлива, количестве маршрутов (поскольку иногда машины ездят пустыми) и комфорте в салонах. однако с большинством предложений перевозчики не согласились. «В каком-то городе поменяли топливо?» — парировали они. Претензию о грязных салонах они и вовсе не восприняли. «Дайте заработать — будет комфортно» — таким был их ответ.
Был затронут и вопрос о дотациях. Однако заместитель городского главы отметил, что это — тоже нагрузка на конечного потребителя. «Городской бюджет — это деньги налогоплательщиков, это — наши с вами деньги, они с неба не падают», — прокомментировал чиновник.
Начальник управления экономики предложила перевозчикам оптимизировать бизнес. «Курсирования пустых маршруток, потому что люди не могут за них заплатить — такого не должно быть», — заявила она.
В комментариях к новости мнения также разделились. Одни считают, что местные власти не должны вмешиваться в регулирование тарифов в частном транспорте. Другие же требуют ввети обилечивание пассажиров или же уйти с маршрутов, если бизнес — невыгоден. Ниже мы привели некоторые из комментариев.
Вот пусть депутаты и выделят дотации перевозчикам.По 200.000 получили на выполнение депутатских полномочий
Почему местная власть регулирует тарифы для проезда на частном транспорте? Вот закупите коммунальные автобусы, пустите их на маршруты, и тогда устанавливайте плату за проезд. Но собственники частного транспорта должны сами устанавливать свой тариф. А люди бы выбирали сами на чем им ездить, на коммунальном или на частном автобусе, или вообще на частном такси. Вот это и есть рыночная экономика.
Так в чем проблема. Обязать перевозчиков четко придерживаться расписания, обилечивать пассажиров, А то действительно, хамство, подход хочу-еду-хочу-нет, билетов вообще нет, маршрутки страшные еще и переполненные. Начните меняться, улучшать качество и сервис перевозок, тогда можно о чем-то дискутировать.
Достали эти водители. Хватит ныть уже, мужики ******. Торгуетесь здесь. Не нравится,не выходите на маршрут, отказываетесь от этих горе-услуг. Никто не пропадет. Развели балаган.
Сделайте нормальный график до 21:00, а не захотел — поехал, захотел — нет. После 17:00 хрен нарисуешь » работяг *******». Пешком приходится идти через весь город из-за того что «оно» хрен забило на работу, мало ездит в это время.
Водители — не роботы, а тоже — люди, и на работу выходят рано, или они должны 16 часов должны вкалывать?
Какие наглые ,шторы они стирать не хотят.
За 20 років правління цієї влади чого б було не закупити декілька одиниць комунального автотранспорта. Закрили хоча б декілька найдовших маршрутів. Як виживають міста — мільйонники? За рахунок комунального транспорта. Там приватники так не поводяься. А по місту можна й пішки пройти. Для здоров’я непогано. А так наших перевізників нічим і придушити.