В украинских поездах появится ТВ и Wi-Fi в обмен на дорогие билеты
С 2012 года в Украине собираются ввести европейскую классификацию пассажирских поездов, разделив их на 9 классов, сообщает пресс-служба «Укрзализныци».
Это поможет туристам и украинцам сразу понимать, на какой поезд они купили билет и на какой уровень сервиса могут рассчитывать.
Как пояснили в пресс-службе «Укрзализныци», пока это только проект. В Мининфраструктуры добавили, что сейчас его рассматривают.
Главное в классификации — поезда разделены на дневные и ночные. Дневные поезда обходятся дешевле для железной дороги — не нужны кровати и в вагон можно поместить вдвое больше пассажиров, пишет газета «Сегодня».
Одновременно в ведомстве пояснили, что дневных суперпоездов класса «Евро Сити» (между государствами) или «Интер Сити +» (соответствующий по уровню сервиса, но внутри страны) в Украине пока нет.
Мининфраструктуры обещает, что к Евро-2012 между Киевом и Львовом, Донецком, Харьковом начнут курсировать скоростные (до 160 км/ч) экспрессы «Хюндай», которые будут «Интер Сити».
А нынешние дневные скоростные поезда между Киевом и облцентрами (Харьков, Днепропетровск, Львов, Одесса) можно будет, в зависимости от скорости и комплектации состава, считать региональными экспрессами (РЭ, вагоны 1, 2 и 3 класса) и региональными поездами (РП, вагоны 2 и 3 класса).
Одновременно в «Укрзализныце» пояснили, что в новых поездах билеты будут стоить дороже, чем сейчас: доплата за скорость, комфорт и сервис.
«Но пока таких расчетов не делали. Можно предположить, что, например, в дневных поездах типа РЭ и РП не подорожают билеты 2 класса, а более комфортные подорожают», — пояснили в «Укрзализныце».
Отметим сейчас, например, проезд в экспрессе «Киев-Харьков» в 1-м классе стоит 196 гривен, во 2-м классе 119 гривен.
Это поможет туристам и украинцам сразу понимать, на какой поезд они купили билет и на какой уровень сервиса могут рассчитывать.
Как пояснили в пресс-службе «Укрзализныци», пока это только проект. В Мининфраструктуры добавили, что сейчас его рассматривают.
Главное в классификации — поезда разделены на дневные и ночные. Дневные поезда обходятся дешевле для железной дороги — не нужны кровати и в вагон можно поместить вдвое больше пассажиров, пишет газета «Сегодня».
Одновременно в ведомстве пояснили, что дневных суперпоездов класса «Евро Сити» (между государствами) или «Интер Сити +» (соответствующий по уровню сервиса, но внутри страны) в Украине пока нет.
Мининфраструктуры обещает, что к Евро-2012 между Киевом и Львовом, Донецком, Харьковом начнут курсировать скоростные (до 160 км/ч) экспрессы «Хюндай», которые будут «Интер Сити».
А нынешние дневные скоростные поезда между Киевом и облцентрами (Харьков, Днепропетровск, Львов, Одесса) можно будет, в зависимости от скорости и комплектации состава, считать региональными экспрессами (РЭ, вагоны 1, 2 и 3 класса) и региональными поездами (РП, вагоны 2 и 3 класса).
Одновременно в «Укрзализныце» пояснили, что в новых поездах билеты будут стоить дороже, чем сейчас: доплата за скорость, комфорт и сервис.
«Но пока таких расчетов не делали. Можно предположить, что, например, в дневных поездах типа РЭ и РП не подорожают билеты 2 класса, а более комфортные подорожают», — пояснили в «Укрзализныце».
Отметим сейчас, например, проезд в экспрессе «Киев-Харьков» в 1-м классе стоит 196 гривен, во 2-м классе 119 гривен.
http://tsn.ua/