Гибриды Лексус для тех, кто любит комфорт и инновации

By Павел Парфентьев On Окт 7, 2020

В последние годы в Украине все большей популярностью стали пользоваться гибридные автомобили – автотранспортные средства, оборудованные одновременно двумя типами двигателей – внутреннего сгорания и электрическим. Об этом свидетельствует рост продаж: согласно статистике в 2019 году в нашей стране было продано гибридов на 9000 больше, чем в 2018 году, а суммарное количество гибридных авто с украинскими номерами превысило 21000. Бесспорные лидеры продаж автомобилей, приводимых в движение двумя типами силовых агрегатов – Toyota (82% отечественного рынка новых гибридов) и ее премиальный бренд Lexus (7%). Напомним, что компания Тойота является пионером в производстве серийных гибридных автомобилей: ее первая гибридная модель Toyota Prius увидела свет в 1997 году. Несколькими годами позже, в 2005 г появился первый массовый гибридный кроссовер Lexus 400h RX. За 10 лет, к 2015 году, было продано в мире 1 млн. полногибридных автомобилей марки Лексус. На протяжении следующих пяти лет, к 2020 году, объем продаж увеличился еще на 500 тыс. единиц. С модельным рядом гибридных автомобилей Лексус можно познакомиться на сайте официального представителя японского бренда в Украине lexus.ua. В настоящий момент на нем представлены:

три модели кроссовера: Lexus UX, NX, RX;
флагманский седан Lexus LS;
флагманское купе Lexus LC

Причины, по которым гибридные автомобили пользуются спросом

Возможно, одна из главных причин, побуждающих людей приобретать авто с гибридным силовым агрегатом – это отсутствие необходимости заряжать данное транспортное средство от электрической розетки. Гибриды Лексус – полностью самозарядные автомобильные транспортные средства, этим они выгодно отличаются от электромобилей. Также можно отметить еще ряд их несомненных достоинств:

— Экологическая привлекательность: низкая токсичность выхлопов (меньшее содержание в выбросах углекислого газа). Если взять гибриды Лексус, то содержание СО2 в выхлопных газах при смешанном цикле работы силового агрегата в разных моделях будет следующее:

Lexus UX – 103 г/км;
Lexus NX – 136 г/км;
Lexus RX – 134 г/км;
Lexus LS – 223 г/км;
Lexus LC – 162 г/км

— Экономия топлива, достигаемая благодаря комбинированному использованию ДВС и электродвигателя:

Lexus UX – 4,5 л/100 км;
Lexus NX – 6 л/100 км;
Lexus RX – 5,9 л/100 км;
Lexus LS – 9,8 л/100 км;
Lexus LC – 7,4 л/100 км

— Большая мощность и ускорение от 0 до 100 км/час, чем у традиционного двигателя внутреннего сгорания:

Lexus UX: мощность – 184 л. с., ускорение – 8,5 с;
Lexus NX: мощность – 200 л. с., ускорение – 9,2 с;
Lexus RX: мощность – 262 л. с., ускорение – 7,7 с;
Lexus LS: мощность – 421 л. с., ускорение – 4,9 с
Lexus LC: мощность – 421 л. с., ускорение – 5,5 с

Гибридный силовой агрегат также обеспечивает плавность хода и высокий уровень езды.

Особенности конструкции гибридного силового агрегата Лексус

Надо сказать, что в гибридах указанного бренда используется наиболее прогрессивная последовательно-параллельная схема соединения бензинового двигателя, генератора и электромотора с трансмиссией. Так, для распределения крутящего момента между ДВС, электродвигателем и колесами используется планетарный редуктор. Благодаря такому техническому решению автомобиль приводится в движение либо бензиновым, либо электрическим двигателем, либо одновременно двумя силовыми агрегатами.

Неотъемлемыми элементами Lexus Hybrid являются:

Двигатель внутреннего сгорания – приводит в движение автомобиль и управляющий электромотор;
Два электродвигателя. Управляющий служит генератором и используется для зарядки HV-батареи (высоковольтной батареи), а также для запуска ДВС. Тяговый выполняет ту же роль, что и бензиновый двигатель, а при торможении автомобиля работает как генератор, рекуперируя (преобразуя) кинетическую энергию, вырабатываемую колесами, в электрическую и подзаряжая ею аккумуляторную батарею;
Высоковольтная батарея – питает электроэнергией тяговый электромотор;
Инвертор – преобразует переменный ток, генерируемый управляющим электродвигателем, в постоянный для зарядки им HV-батареи. И, наоборот, превращает постоянный ток с аккумуляторной батареи в переменный для приведения в работу тягового электромотора.

Данная конструкция позволяет варьировать режимами движения и достигать оптимальных динамическо-скоростных и экономических показателей. Таких режимов в гибридных автомобилях Лексус предусмотрено три:

— POWER – режим, в котором сообща задействуется бензиновый двигатель и тяговый электромотор. Такой режим востребован, например, при скоростной езде;

— ECO – это одновременно экономный и экологичный режим, поскольку при нем используется преимущественно электродвигатель. К режиму ECO выгодно прибегать при езде в городских условиях: он позволяет сэкономить около 20% топлива;

— CHARGE – комбинированный режим, предусматривающий попеременное применение двух силовых агрегатов: бензинового и электрического. Причем электромотор приводится в движение электрическим зарядом, аккумулированным в высоковольтной батарее и полученным путем рекуперации энергии торможения автомобиля и его движения накатом.

В заключение хотели бы отметить, что на сайте lexus.ua вы можете выбрать не только подходящую модель гибридного автомобиля Лексус, но и различную комплектацию, которая обеспечит вашему авто нужный уровень комфорта, безопасности и удобства вождения.