В сумском транспорте пытаются внедрить электронный билет

Как сообщает «Данкор», этот вопрос был поднят на сегодняшней аппаратке. Для этого городской глава планирует изучить опыт европейских стран. Также сообщается, что сначала система будет внедрена сначала в коммунальном транспорте, потом — в частном.

Впрочем, подобное решение вызывает некоторые вопросы. Так, ранее подобное внедрение оценивалось в пару десятков миллионов. Городским властямпришлось отказаться от этой затеи — из-за отсутствия денег. Как обстоят дела со средствами теперь — неизвестно. Есть как минимум три варианта:
— городские власти таки нашли 20 миллионов на внедрение — так же, как и почти 100 млн. грн. на новые троллейбусы и автобусы;
— специалисты нашли более дешёвые варианты внедрения (другие валидаторы и т.д.);
— город нашёл инвесторов. Такая практика есть в некоторых городах: инвестор ставит валидаторы за свой счёт, а потом получает процент с каждого билета.

Немного странно выглядят планы по установке валидаторов в сумских маршрутках. Так, недавно городские власти отказались обязать перевозчиков расклеить в салонах QR-коды (что, в отличие от терминалов, бесплатно). Аргументация выглядела примерно так: не у всех есть карта Приватбанка, и не все пользуются Приват24. А это — уже дискриминация. Видать, это же явление в коммунальном транспорте чиновников не волнует. Впрочем, вопрос — немного в другом: маршрутчиков не могли обязать ни поставить терминалы, ни отображать машины онлайн, ни организовать видеонаблюдение в салонах. Мол, по закону — только по желанию перевозчиков. Неужели наступит момент, когда чиновники поинтересуются желанием пассажиров? Впрочем, возможно всё.