По сообщениям источников британского журнала Top Gear, инженерам хэтчбека Ford Focus RS следующего поколения пришлось отказаться от прежнего 2,5-литрового пятицилиндрового двигателя из-за его прожорливости. Вместо него новый хэтчбек получит турбированную "четверку» с непосредственным впрыском топлива. Объем такого агрегата достигнет 2,3 литра, а мощность составит минимум 320 лошадиных сил. Стоит отметить, что для "Фокуса» двигатель придется модернизировать для того, чтобы появилась возможность его установки поперечно.

Новый Focus RS останется переднеприводным и сохранит переднюю подвеску RevoKnuckle с отдельными поворотными кулаками, которые минимизируют подруливающий эффект при разгоне.

Источник — журнал Top Gear