Chevrolet Lacetti - это качественный настоящий корейский автомобиль «Гольф» класса, который не боится никаких трудностей и может стать отличном помощником как в трудовых буднях, так и в ярких выходных. В Азии этот автомобиль известен достаточно давно, с 2003 года, и, по праву уже завоевал сердца среднего автолюбителей среднего класса.

Но обо всем по порядку. Начнем с названия: оно произошло от латинского lacertus, что означает "юный, сильный". Сам кузов нового авто тоже известен достаточно давно, кузов седан и 5-ти дверный хэтчбек ранее был известен под маркой Daewoo Lacetti, а модель кузова универсал носила имя Nubira. Вот собственно единственное наследство, доставшееся от предшественников.

Кстати, Лачетти Шевроле Москва имеет новую платформу J200, дизайн автомобиля был разработан в Турине, в одной из лучших из автодизайнерских мастерских Европы ItalDesign под руководством Giorgetto Giugiaro. Итальянские дизайнеры по праву считаются законодателями автомобильной моды: казалось бы, давно знакомый всем старый кузов получил новые интересные детали. Линии стали резче (чертежи с плавными линиями биодизайна, популярного в середине 90-х уже давно исчезли в шредерах), передние овальные фары вынушают спокойствие, в то время как задняя оптика выглядит очень агрессивно.

В каждой линии Lacetti можно почувствовать силу и элегантность, а более дорогих комплектациях SX и CDX есть еще и спойлер на крыше, придавая скромному по бюджету авто «гольф» класса черты настоящего спорткара. Вообще купить Лачетти можно по невероятно низкий цене в 380 тыс. руб.

Еще одной спортивной чертой нового Lacetti является его подвеска. Крены на поворотах совсем невелики, что является несомненным показателем ее достаточной жесткости, это обстоятельство так и подбивает водителя нажать посильнее на педаль акселератора. В тоже время подвеска Lacetti играючи «съедает» небольшие неровности, которые в изобилии можно найти на российских дорогах. Руль на поворотах уверенно сопротивляется, и в целом дорогу авто держит очень уверенно.

Штатным для chevrolet lacetti 1.8 является бензиновый мотор с объемом 1,4 (93 л.с.), но он работает в паре только с 5-ти ступенчатой механикой. Еще два варианта двигателя объемом 1,6 и 1,8 (106 и 122 л.с. соответственно) комплектуются 4-ступенчатым «автоматом». Все двигатели для уверенного разгона приходится закручивать до 4000 об/мин. Агрегат объемом 1,6 тянет вполне прилично для размеренной езды по трассе. Его старший брат объемом 1,8 л придает авто очень достойную динамику. Остановят слишком разогнавшегося водителя четыре дисковых тормоза.