Світ авто в Сумах. Весна - 2021
Світ авто в Сумах. Весна - 2021
Вопреки карантину и локдауну отечественный автопром переживает рост, подсчитывает прибыль и готовится к оживлению рынка
Крупные игроки украинского авторынка сообщают о росте этой весной продаж в автосалонах. В ассоциация отечественных автопроизводителей «Укравтопром» заявляют, что в марте в сравнении с этим же периодом 2020 года продажи авто в Украине выросли на 45%. С одной стороны, в условиях карантина и локдауна, да еще и после зимней спячки, такой показатель более чем хорош. Но с другой стороны, представители отечественного автопрома говорят о нестабильности рынка, о невозможности спрогнозировать ситуацию и жалуются на то, что заканчиваются склады.
Карантин vs авто
В первый месяц весны в Украине было продано свыше 9 тысяч автомобилей. В то время как, согласно данным «Укравтопрома», в январе и феврале продажи составили 5,7 тыс. и 6,4 тыс. соответственно. То есть, несмотря на карантин и локдаун, отмечается рост в среднем на 30%.
Автодилеры признают, что карантин негативно отразился на трафике клиентов в автосалоне. «Продажи есть, но рынок не стабилен. Если в феврале рынок новых автомобилей показал спад на 8%, то в марте мы констатируем рост на 45%. Клиенты Nissan - это не клиенты, которые покупают авто из-за проблем с общественным транспортом. Те клиенты, у которых стоял вопрос приобретения новых авто, делали покупки. А клиенты, которые планировали сменить автомобиль в будущем, взяли паузу», - объясняет руководитель официального дилера Nissan в Сумах «Авто-плюс» Сергей КУЛЬБАЧНЫЙ.
Автодилеры признают, что карантин откорректировал характер посещений автосалонов - трафик стал более целевым. Определиться с автомобилем и его комплектацией клиент пытается еще до посещения автосалона. В условиях ограничений клиенты начали посещать автосалон ближе к моменту принятия окончательного решения о покупке авто.
Количество кредитных и лизинговых сделок не увеличилось. По-прежнему продажи автомобилей в кредит составляют приблизительно треть общих продаж. «Такую ситуацию мы наблюдали и ранее. Кредитные условия по программе Nissan Finance улучшились - теперь мы имеем долгожданный 0% на 3 года. Надеемся, что это позитивно скажется на продажах авто в кредит», - говорит заместитель директора автосалона «Авто-плюс» Дмитрий ПРИХОДЬКО.
После всплеска продаж в марте дилеры в регионах говорят также и о том, что в центрах заканчивается запас автомобилей на складах. «Не только у Škoda, это присутствует и у других дилеров. У нас сейчас в дефиците Škoda Kodiaq. За первый квартал мы продали всю квоту этого года. И сейчас идут переговоры об увеличении квоты. У других производителей по отдельным проблемам та же проблема», - рассказывает руководитель официально дилера Škoda в Сумах «Автоцентр-С» Дмитрий Сорокин.
По его словам, кризис, вызванный коронавирусом, потихоньку стирает грани сезонности продаж. У Škoda в январе, феврале и марте, плюс-минус, были совершенно одинаковые продажи. Хотя традиционно начало года – это невысокие продажи. Однако же март показал рост.
Электрокары догоняют
Мало-помалу, но рынок электромобилей (BEV) в Украине растет. В первом квартале 2021 года в стране было зарегистрировано на 3% больше электрокаров, чем за такой же период в прошлом году. За первые три месяца текущего года украинцы зарегистрировали 1 659 автомобилей с электрическим приводом. Это данные Федерации автопрома Украины со ссылкой на МВД.
Автодилеры оптимистично смотрят на рынок BEV и уверенно прогнозируют ему рост. Надежды возлагают на новые модели. «Толчком к росту может стать старт продаж в Украине нового, самого популярного электромобиля в мире - Nissan Leaf, - рассказывает Сергей Кульбачный. - Ожидаем его в нашем дилерском центре через месяц».
А презентация новинки от Nissan в столице анонсирована уже в конце апреля. По данным официального дилера Nissan в Украине, продажи начнутся этим летом. О том, сколько будет стоить Nissan Leaf на отечественном авторынке, а также детали его комплектации пока не оглашаются. Известно, что в США он стоит от $31 670.
Nissan остается лидером на украинском рынке электрокаров, состоящем на 90% из б/у-машин. За ним уверенно идет и не отстает от него Chevrolet. Можно говорить даже о двух лидерах среди авто с электроприводом, так как обеим брендам принадлежат по 24% рынка. А разница в количестве первичных регистраций за первый квартал текущего года составляет всего 8 автомашин в пользу Nissan. У Tesla (Model 3 и Model S) третье место в сегменте электрокаров.
Среди новых легковых электромобилей в этом году украинцам больше всего приглянулся Audi E-Tron. В первом квартале был продан 21 автомобиль этой модели. Среди растаможенных электромобилей с пробегом лидером продаж стал Chevrolet Bolt. На его счету 387 регистраций.
Всего в Украине насчитывается 23,7 тыс. зарегистрированных электромобилей, возраст которых в среднем составляет 5 лет. Парк электрокаров и гибридов в стране стремительно растет. За два года он увеличился более чем в два раза: 2019 год - 9,9 тыс. электрических автомобилей, начало 2021-го –23,7 тыс. А гибридов за аналогичный период стало больше почти втрое: вместо 12,1 тыс. единиц - 33,6 тыс.
Утиль или авто с пробегом? На чем ездят украинцы
Сумчанин Михаил В. в самом конце 2020 года, как раз в канун новогодних праздников, приобрел свой первый автомобиль. Это была плановая покупка. Выбор пал однозначно на авто с пробегом, так как на новый автомобиль сбережений не хватало. За легковое авто 2007 года выпуска с 2000 км пробега он заплатил в два раз меньше, чем отдал бы за новый автомобиль такого класса в салоне у автодилера. Хотя, признается Михаил, если бы финансы могли позволить ему купить новое авто, то непременно сделал бы это.
«Я категорически не хотел брать кредит. И решил, что для первого автомобиля подержанный вполне сгодится. Сегодня на украинских дорогах много бэушных автомобилей. И служат они по несколько лет, и даже десятки лет», - рассказывает Михаил.
Он планировал ехать за покупкой в Европу и пригонять оттуда авто с последующей растаможкой. Но вмешался карантин – в 2020-м Европа, как и многие станы мира, закрыла свои границы. «Я не стал рисковать и ехать в жесткий карантин в Европу. Уже знал, что многие из тех, кто пригонял себе или для последующей продажи авто, застревали в Европе по требованию санитарных служб – для самоизоляции. Поэтому мой выбор пал на ранее пригнанное из Европы авто с пробегом, но уже у украинского владельца», - делится Михаил.
По состоянию на 1 января 2021 общий украинский автопарк насчитывал 10,2 млн автомобилей. Такие данные привели в Федерации автопрома Украины со ссылкой на Auto-Consulting. Год назад в стране было зарегистрировано 9,7 млн транспортных средств. Больше всего в Украине легковых автомобилей - 8,8 млн. Средний возраст автомобилей на украинских дорогах - 22,7 года. Если говорить о Европе, откуда преимущественно в нашу страну пригоняют авто с пробегом, то там этот показатель почти в два раза ниже. Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA) в 2019 году опубликовала свои цифры возраста авто в Европе - 11,5 лет. Сегодня средний возраст легковых автомобилей на дорогах ЕС составляет 10,8 лет. В Украину продолжают поступать подержанные авто. В прошлом году свыше трети (39%) импортируемых в нашу страну легковых автомобилей были старше 8 лет.
Эксперты авторынка называет несколько факторов, влияющих на «старение» отечественного автопарка. Это и низкое налогообложение б/у авто в сравнении с новыми. «Налоги на новые машины в несколько раз превышают налоги на б/у, и это делает новые машины недоступными для многих покупателей. Коррупция на таможне и при сертификации б/у автомобилей еще больше увеличивает эту пропасть. Ну и, конечно, низкие доходы», - комментирует ситуацию на украинском авторынке Дмитрий Сорокин. Также он добавляет, что у нас очень низкие экологические нормы - Евро-4 против Евро-6 в Европе, что, по его словам, «позволяет «сливать» нам европейский хлам, который там стоит дешевле металлолома».
«Уровень средней заработной платы в Украине практически самый низкий среди всех европейских стран. Это напрямую и связано со средним возрастом автомобилей в нашей стране. К тому же на данный момент на украинском автомобильном рынке практически не представлены автомобили класса low-cost. Ранее эту нишу занимали отечественные ЗАЗы, импортные ВАЗ, Daewoo и различные китайские бренды. Соответственно, чтобы купить новый автомобиль, клиенту нужно иметь на руках минимум $12-14. Касательно кредита, многие Украинцы официально работают по минималке. А с такой заработной платной получить положительное решение от финансовой структуры - банка маловероятно», - отмечает Сергей Кульбачный.
Мировой авторынок уходит в онлайн. Мы следующие?
В Европе на фоне общего падения в 2020 году авторынка на 30% автодилеры, чтобы компенсировать убытки от закрытых в карантин салонов, пробуют внедрять новые формы общения с клиентами. Такой привычный для ритейла формат, как онлайн, стали пробовать и при продажах авто. И хотя единственным законным и удобным способом покупки нового авто все же остается автосалон, однако автобренды стали пробовать продавать по принципу Amazon. У Европейской ассоциации перевозчиков автомобилей ECG и Automotive Ultima Media (AUM) есть на эту тему флэш-исследование о том, есть ли будущее для онлайн-продаж на авторынке.
Аналитики AUM считают, что именно благодаря онлайн-продажам авторынок в Китае начал возрождаться после падения, вызванного пандемией. Например, бренд Geely предоставил свои клиентам полностью бесконтактную покупку авто: цифровой выбор, доставка авто к дому или к месту работы, доставка ключей покупателю с помощью дронов. Часть этого сервиса могли наблюдать украинские клиенты Volvo, которым владеет автокомпания Geely. Но есть ли у этого направления будущее в Украине?
Автодилеры считают, что классический способ покупки авто в салоне ничем не вытеснить. Автомобиль надо не только опробовать на тест-драйве, но и просто посидеть в автосалоне, вдохнуть его запах. «На данный момент украинский авторынок новых автомобилей пока не готов к онлайн-продажам. Поэтому пока как таковых онлайн продаж не происходит. Постоянно обновляется наш сайт nissan-sumy.com.ua. В режиме онлайн мы можем консультировать клиента, производить документооборот. Но произвести выдачу авто онлайн, как вы понимаете, невозможно», - считает Дмитрий Приходько. Автосалоны максимально приспосабливаются к продажам в условиях карантинных ограничений и требований соблюдать социальную дистанцию.
Перспективы авторынка: ждем роста продаж
В конце 2020 года Auto-Consulting опубликовал прогноз авторынка от крупных его игроков. Тогда официальные дилеры ведущих марок автомобилей говорили о направлениях деятельности в грядущем, 2021-м году. Заявляли, что намерены снизить негативное влияние пандемии на продажи, развивать дилерские сети, запускать на авторынок новинки. Подводя итого первого квартала, региональный автодилеры не собираются менять тактику.
«Мы смотрим в будущее с оптимизмом и ожидаем рост продаж, - говорит Сергей Кульбачный. - Летом мы начнем продавать новый Nissan Juke, а он является настоящим бестселлером среди сегмента В-кроссоверов. Надеемся на рост продаж в Украине и увеличение доли рынка Nissan в Сумском регионе».
Как рассказали в «Авто-плюс», аналитики импортера «Ниссан Мотор Украина» с началом каждого месяца готовят для дилеров примерную картину будущего рынка. Так, рост продаж в марте был ожидаемым, и даже оказался выше прогнозируемого.
«Рынок сейчас будет немного охлаждаться. Но не за счет того, что спрос упадет. Предложений будет больше на рынке», - считает Дмитрий Сорокин. По его словам, в дилерском центре Škoda будут принимать заказы на новый модельный ряд.
Оптимизма в будущем автодилерам прибавляет и хорошая кредитная активность покупателей. «Банки начали делать хорошие предложения на покупку авто, подключать страховые компании. Покупатели немножко успокоились. А какое-то время была осторожность и у банков, и у населения. Сейчас выросло доверие к банкам. Уменьшился первый взнос, расширились сроки кредитования. Если раньше были 30% - и до трех лет кредитования, то сейчас можно 10% взнос и до семи лет кредитования. А сами банки стали более лояльными к клиентам. У Škoda сейчас несколько кредитных партнеров, и у каждого несколько кредитных программ», - отмечает Дмитрий Сорокин.
Законодательные нововведения авторынка
Теперь автосалоны, производители, дилеры и дистрибьюторы смогут самостоятельно регистрировать новые транспортные средства. Как сообщает Главный сервисный центр МВД (ГСЦ МВД), такое решение принял Кабинет Министров Украины еще 16 февраля 2021 года. А действовать оно начало с 6 апреля 2021 года. На практике это выглядит так. Покупателю нового автомобиля теперь не надо посещать Сервисный центр МВД, чтобы получить номерные знаки и свидетельство о регистрации транспортного средства. Сразу после покупки авто все документы можно получить в автосалоне.
Также с 6 апреля будущие водители будут сдавать теоретические экзамены в сервисных центрах МВД по обновленным экзаменационными билетами. Все изменения будут также внесены на сайт ГСЦ МВД в онлайн-тренажер для проверки знаний Правил дорожного движения.
Офіційний дилер Nissan в Сумах
просп. Курський 22
Відділ продажу тел.: (0542) 679-259 моб.: (066) 68-11-371
https://nissan-sumy.com.ua/
Крупные игроки украинского авторынка сообщают о росте этой весной продаж в автосалонах. В ассоциация отечественных автопроизводителей «Укравтопром» заявляют, что в марте в сравнении с этим же периодом 2020 года продажи авто в Украине выросли на 45%. С одной стороны, в условиях карантина и локдауна, да еще и после зимней спячки, такой показатель более чем хорош. Но с другой стороны, представители отечественного автопрома говорят о нестабильности рынка, о невозможности спрогнозировать ситуацию и жалуются на то, что заканчиваются склады.
Карантин vs авто
В первый месяц весны в Украине было продано свыше 9 тысяч автомобилей. В то время как, согласно данным «Укравтопрома», в январе и феврале продажи составили 5,7 тыс. и 6,4 тыс. соответственно. То есть, несмотря на карантин и локдаун, отмечается рост в среднем на 30%.
Автодилеры признают, что карантин негативно отразился на трафике клиентов в автосалоне. «Продажи есть, но рынок не стабилен. Если в феврале рынок новых автомобилей показал спад на 8%, то в марте мы констатируем рост на 45%. Клиенты Nissan - это не клиенты, которые покупают авто из-за проблем с общественным транспортом. Те клиенты, у которых стоял вопрос приобретения новых авто, делали покупки. А клиенты, которые планировали сменить автомобиль в будущем, взяли паузу», - объясняет руководитель официального дилера Nissan в Сумах «Авто-плюс» Сергей КУЛЬБАЧНЫЙ.
Автодилеры признают, что карантин откорректировал характер посещений автосалонов - трафик стал более целевым. Определиться с автомобилем и его комплектацией клиент пытается еще до посещения автосалона. В условиях ограничений клиенты начали посещать автосалон ближе к моменту принятия окончательного решения о покупке авто.
Количество кредитных и лизинговых сделок не увеличилось. По-прежнему продажи автомобилей в кредит составляют приблизительно треть общих продаж. «Такую ситуацию мы наблюдали и ранее. Кредитные условия по программе Nissan Finance улучшились - теперь мы имеем долгожданный 0% на 3 года. Надеемся, что это позитивно скажется на продажах авто в кредит», - говорит заместитель директора автосалона «Авто-плюс» Дмитрий ПРИХОДЬКО.
После всплеска продаж в марте дилеры в регионах говорят также и о том, что в центрах заканчивается запас автомобилей на складах. «Не только у Škoda, это присутствует и у других дилеров. У нас сейчас в дефиците Škoda Kodiaq. За первый квартал мы продали всю квоту этого года. И сейчас идут переговоры об увеличении квоты. У других производителей по отдельным проблемам та же проблема», - рассказывает руководитель официально дилера Škoda в Сумах «Автоцентр-С» Дмитрий Сорокин.
По его словам, кризис, вызванный коронавирусом, потихоньку стирает грани сезонности продаж. У Škoda в январе, феврале и марте, плюс-минус, были совершенно одинаковые продажи. Хотя традиционно начало года – это невысокие продажи. Однако же март показал рост.
Электрокары догоняют
Мало-помалу, но рынок электромобилей (BEV) в Украине растет. В первом квартале 2021 года в стране было зарегистрировано на 3% больше электрокаров, чем за такой же период в прошлом году. За первые три месяца текущего года украинцы зарегистрировали 1 659 автомобилей с электрическим приводом. Это данные Федерации автопрома Украины со ссылкой на МВД.
Автодилеры оптимистично смотрят на рынок BEV и уверенно прогнозируют ему рост. Надежды возлагают на новые модели. «Толчком к росту может стать старт продаж в Украине нового, самого популярного электромобиля в мире - Nissan Leaf, - рассказывает Сергей Кульбачный. - Ожидаем его в нашем дилерском центре через месяц».
А презентация новинки от Nissan в столице анонсирована уже в конце апреля. По данным официального дилера Nissan в Украине, продажи начнутся этим летом. О том, сколько будет стоить Nissan Leaf на отечественном авторынке, а также детали его комплектации пока не оглашаются. Известно, что в США он стоит от $31 670.
Nissan остается лидером на украинском рынке электрокаров, состоящем на 90% из б/у-машин. За ним уверенно идет и не отстает от него Chevrolet. Можно говорить даже о двух лидерах среди авто с электроприводом, так как обеим брендам принадлежат по 24% рынка. А разница в количестве первичных регистраций за первый квартал текущего года составляет всего 8 автомашин в пользу Nissan. У Tesla (Model 3 и Model S) третье место в сегменте электрокаров.
Среди новых легковых электромобилей в этом году украинцам больше всего приглянулся Audi E-Tron. В первом квартале был продан 21 автомобиль этой модели. Среди растаможенных электромобилей с пробегом лидером продаж стал Chevrolet Bolt. На его счету 387 регистраций.
Всего в Украине насчитывается 23,7 тыс. зарегистрированных электромобилей, возраст которых в среднем составляет 5 лет. Парк электрокаров и гибридов в стране стремительно растет. За два года он увеличился более чем в два раза: 2019 год - 9,9 тыс. электрических автомобилей, начало 2021-го –23,7 тыс. А гибридов за аналогичный период стало больше почти втрое: вместо 12,1 тыс. единиц - 33,6 тыс.
Утиль или авто с пробегом? На чем ездят украинцы
Сумчанин Михаил В. в самом конце 2020 года, как раз в канун новогодних праздников, приобрел свой первый автомобиль. Это была плановая покупка. Выбор пал однозначно на авто с пробегом, так как на новый автомобиль сбережений не хватало. За легковое авто 2007 года выпуска с 2000 км пробега он заплатил в два раз меньше, чем отдал бы за новый автомобиль такого класса в салоне у автодилера. Хотя, признается Михаил, если бы финансы могли позволить ему купить новое авто, то непременно сделал бы это.
«Я категорически не хотел брать кредит. И решил, что для первого автомобиля подержанный вполне сгодится. Сегодня на украинских дорогах много бэушных автомобилей. И служат они по несколько лет, и даже десятки лет», - рассказывает Михаил.
Он планировал ехать за покупкой в Европу и пригонять оттуда авто с последующей растаможкой. Но вмешался карантин – в 2020-м Европа, как и многие станы мира, закрыла свои границы. «Я не стал рисковать и ехать в жесткий карантин в Европу. Уже знал, что многие из тех, кто пригонял себе или для последующей продажи авто, застревали в Европе по требованию санитарных служб – для самоизоляции. Поэтому мой выбор пал на ранее пригнанное из Европы авто с пробегом, но уже у украинского владельца», - делится Михаил.
По состоянию на 1 января 2021 общий украинский автопарк насчитывал 10,2 млн автомобилей. Такие данные привели в Федерации автопрома Украины со ссылкой на Auto-Consulting. Год назад в стране было зарегистрировано 9,7 млн транспортных средств. Больше всего в Украине легковых автомобилей - 8,8 млн. Средний возраст автомобилей на украинских дорогах - 22,7 года. Если говорить о Европе, откуда преимущественно в нашу страну пригоняют авто с пробегом, то там этот показатель почти в два раза ниже. Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA) в 2019 году опубликовала свои цифры возраста авто в Европе - 11,5 лет. Сегодня средний возраст легковых автомобилей на дорогах ЕС составляет 10,8 лет. В Украину продолжают поступать подержанные авто. В прошлом году свыше трети (39%) импортируемых в нашу страну легковых автомобилей были старше 8 лет.
Эксперты авторынка называет несколько факторов, влияющих на «старение» отечественного автопарка. Это и низкое налогообложение б/у авто в сравнении с новыми. «Налоги на новые машины в несколько раз превышают налоги на б/у, и это делает новые машины недоступными для многих покупателей. Коррупция на таможне и при сертификации б/у автомобилей еще больше увеличивает эту пропасть. Ну и, конечно, низкие доходы», - комментирует ситуацию на украинском авторынке Дмитрий Сорокин. Также он добавляет, что у нас очень низкие экологические нормы - Евро-4 против Евро-6 в Европе, что, по его словам, «позволяет «сливать» нам европейский хлам, который там стоит дешевле металлолома».
«Уровень средней заработной платы в Украине практически самый низкий среди всех европейских стран. Это напрямую и связано со средним возрастом автомобилей в нашей стране. К тому же на данный момент на украинском автомобильном рынке практически не представлены автомобили класса low-cost. Ранее эту нишу занимали отечественные ЗАЗы, импортные ВАЗ, Daewoo и различные китайские бренды. Соответственно, чтобы купить новый автомобиль, клиенту нужно иметь на руках минимум $12-14. Касательно кредита, многие Украинцы официально работают по минималке. А с такой заработной платной получить положительное решение от финансовой структуры - банка маловероятно», - отмечает Сергей Кульбачный.
Мировой авторынок уходит в онлайн. Мы следующие?
В Европе на фоне общего падения в 2020 году авторынка на 30% автодилеры, чтобы компенсировать убытки от закрытых в карантин салонов, пробуют внедрять новые формы общения с клиентами. Такой привычный для ритейла формат, как онлайн, стали пробовать и при продажах авто. И хотя единственным законным и удобным способом покупки нового авто все же остается автосалон, однако автобренды стали пробовать продавать по принципу Amazon. У Европейской ассоциации перевозчиков автомобилей ECG и Automotive Ultima Media (AUM) есть на эту тему флэш-исследование о том, есть ли будущее для онлайн-продаж на авторынке.
Аналитики AUM считают, что именно благодаря онлайн-продажам авторынок в Китае начал возрождаться после падения, вызванного пандемией. Например, бренд Geely предоставил свои клиентам полностью бесконтактную покупку авто: цифровой выбор, доставка авто к дому или к месту работы, доставка ключей покупателю с помощью дронов. Часть этого сервиса могли наблюдать украинские клиенты Volvo, которым владеет автокомпания Geely. Но есть ли у этого направления будущее в Украине?
Автодилеры считают, что классический способ покупки авто в салоне ничем не вытеснить. Автомобиль надо не только опробовать на тест-драйве, но и просто посидеть в автосалоне, вдохнуть его запах. «На данный момент украинский авторынок новых автомобилей пока не готов к онлайн-продажам. Поэтому пока как таковых онлайн продаж не происходит. Постоянно обновляется наш сайт nissan-sumy.com.ua. В режиме онлайн мы можем консультировать клиента, производить документооборот. Но произвести выдачу авто онлайн, как вы понимаете, невозможно», - считает Дмитрий Приходько. Автосалоны максимально приспосабливаются к продажам в условиях карантинных ограничений и требований соблюдать социальную дистанцию.
Перспективы авторынка: ждем роста продаж
В конце 2020 года Auto-Consulting опубликовал прогноз авторынка от крупных его игроков. Тогда официальные дилеры ведущих марок автомобилей говорили о направлениях деятельности в грядущем, 2021-м году. Заявляли, что намерены снизить негативное влияние пандемии на продажи, развивать дилерские сети, запускать на авторынок новинки. Подводя итого первого квартала, региональный автодилеры не собираются менять тактику.
«Мы смотрим в будущее с оптимизмом и ожидаем рост продаж, - говорит Сергей Кульбачный. - Летом мы начнем продавать новый Nissan Juke, а он является настоящим бестселлером среди сегмента В-кроссоверов. Надеемся на рост продаж в Украине и увеличение доли рынка Nissan в Сумском регионе».
Как рассказали в «Авто-плюс», аналитики импортера «Ниссан Мотор Украина» с началом каждого месяца готовят для дилеров примерную картину будущего рынка. Так, рост продаж в марте был ожидаемым, и даже оказался выше прогнозируемого.
«Рынок сейчас будет немного охлаждаться. Но не за счет того, что спрос упадет. Предложений будет больше на рынке», - считает Дмитрий Сорокин. По его словам, в дилерском центре Škoda будут принимать заказы на новый модельный ряд.
Оптимизма в будущем автодилерам прибавляет и хорошая кредитная активность покупателей. «Банки начали делать хорошие предложения на покупку авто, подключать страховые компании. Покупатели немножко успокоились. А какое-то время была осторожность и у банков, и у населения. Сейчас выросло доверие к банкам. Уменьшился первый взнос, расширились сроки кредитования. Если раньше были 30% - и до трех лет кредитования, то сейчас можно 10% взнос и до семи лет кредитования. А сами банки стали более лояльными к клиентам. У Škoda сейчас несколько кредитных партнеров, и у каждого несколько кредитных программ», - отмечает Дмитрий Сорокин.
Законодательные нововведения авторынка
Теперь автосалоны, производители, дилеры и дистрибьюторы смогут самостоятельно регистрировать новые транспортные средства. Как сообщает Главный сервисный центр МВД (ГСЦ МВД), такое решение принял Кабинет Министров Украины еще 16 февраля 2021 года. А действовать оно начало с 6 апреля 2021 года. На практике это выглядит так. Покупателю нового автомобиля теперь не надо посещать Сервисный центр МВД, чтобы получить номерные знаки и свидетельство о регистрации транспортного средства. Сразу после покупки авто все документы можно получить в автосалоне.
Также с 6 апреля будущие водители будут сдавать теоретические экзамены в сервисных центрах МВД по обновленным экзаменационными билетами. Все изменения будут также внесены на сайт ГСЦ МВД в онлайн-тренажер для проверки знаний Правил дорожного движения.
Офіційний дилер Nissan в Сумах
просп. Курський 22
Відділ продажу тел.: (0542) 679-259 моб.: (066) 68-11-371
https://nissan-sumy.com.ua/
|
Комментариев
0
|
||
|
Просмотров
838
|
Комментировать статью могут только зарегистрированные пользователи. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.