Автомобили Дэу Ланос с двигателями 1.5 и 1.6 оснащаются гидрокомпенсаторами. Так называются агрегаты, предназначенные для контроля тепловых зазоров клапанов. В Ланосе с двигателями 1.4 стоит устройство для ручной регулировки тепловых зазоров. Впоследствии его сменил другой элемент. Все гидрокомпенсаторы Ланос 1.5 и 1.6 имеют определенный эксплуатационный срок. Поэтому крайне важно знать, когда потребуется замена этих узлов.

В процессе работы двигателя появляются тепловые зазоры. Они должны иметь определенный размер. Если зазор будет слишком большим, то в него попадет несгоревшее топливо вперемешку с воздухом. Это может негативно отразиться на работе двигателя. Гидрокомпенсатор предназначен для регулирования зазора. Благодаря ему не требуется ручное вмешательство в этот процесс.

За время существования этой детали было разработано две модификации: гидротолкатели и гидроопоры. На Ланос устанавливается второй вариант.

Главный признак износа гидрокомпенсатора является появление постороннего звука. Он похож на удары. Они могут свидетельствовать о следующих сбоях в механизме:

• В камеру гидроопоры не поступает достаточное количество масла. Это происходит из-за засорения магистралей ГБЦ, повышенной вязкости масла и проблем с масляным насосом.
• Естественный износ элементов плунжерной пары. Этот механизм выдерживает пробег 100-150 тыс. км. Впоследствии он нуждается в замене. Эксплуатационный срок зависит от своевременного обслуживания автомобиля и качества масла.
• В шариковый клапан попал мусор. Из-за этого у детали не получается выбрать нужный зазор. Часто такая неисправность возникает из-за низкокачественного масла. Чтобы устранить проблему, нужно промыть систему и заменить масло.
• Начала заклинивать плунжерная пара. Определить эту неисправность достаточно просто. Вместе с характерным стуком появятся перебои в работе двигателя. Поломку исправить не получится. Гидрокомпенсатор придется заменить.
• Масляный фильтр функционирует со сбоями. Из-за этого падает давление масла в системе. О неисправности скажет цокот. Чтобы устранить неисправность, необходимо заменить масляный фильтр. Также замене подлежит масло.

Если в гидрокомпенсаторе возник стук, не стоит спешить с заменой его элементов. Звук может появляться из-за отсутствия масла, когда двигатель только завелся. Когда элемент наполнится маслом, стук устранится сам собой. На этот процесс уходит пару минут. Однако если стук не пропадает, необходимо провести диагностику гидрокомпенсатора.

Не стоит откладывать замену гидрокомпенсатора. В неисправном виде он повышает расход топлива и приводит к перегреву двигателя. Также снижается компрессия и мощность мотора. Разгон машины становится меньше. Диагностику и замену элемента лучше доверить специалисту СТО.