Предприятия, занятые в таких отраслях экономики, как сельское хозяйство, Строительство, химическая, металлургическая промышленность и другие, периодически сталкиваются с необходимостью транспортировки различных грузов. И здесь не обойтись без биг-бегов (просим не путать с Биг-Беном). С английского термин "биг-бег" переводится как большая сумка, что, по сути, так и есть. Биг-беги относятся к категории мягких контейнеров, сверху оснащены ручками или петлями, поэтому внешне и правда напоминают большие сумки, обладают рядом достоинств, благодаря которым уверенно вытесняют с рынка тары традиционные полипропиленовые мешки.

Коротко об основных достоинствах биг-бегов

• Подходит для транспортировки самых разных грузов, обеспечивая им эффективную доставку и необходимую сохранность.
• Позволяют учитывать особенности транспортного средства и таким образом максимально заполнять его грузовое пространство и оптимизировать расходы на транспортировку.
• Широкий диапазон грузоподъемности — от 500 до 2000 кг.
• Демократичные цена по сравнению с аналогичными видами контейнеров.

Сегодня биг-беги довольно широко представлены на отечественном рынке тары, их можно приобрести во многих специализированных магазинах и предприятиях, например, в компании "Виал", или открыть собственное производство мягких контейнеров. Оборудование для пошива биг-бегов можно купить в той же компании "Виал": http://vialplus.com.ua

Разумеется, что прежде чем начать производство мягких контейнеров, следует тщательно изучить технологический процесс их изготовления, а также иметь в виду, что биг-беги, как правило, не выпускаются "впрок". Эти контейнеры можно сравнить с одеждой, которая шьется в ателье по индивидуальному заказу. В случае с биг-бегом "мерка" снимается с груза, а также с транспортного средства, которым этот груз будет доставляться. Что нужно знать, чтобы сшить именно тот биг-бег, который поможет наилучшим образом решить задачу по транспортировке вашего груза?

- Вес и насыпная плотность материала, подлежащего транспортировке. Эти параметры обуславливают объем и грузоподъемность контейнеров, влияют на выбор ткани (ее плотность и толщину), идущую на пошив биг-бегов, а также на тип и качество шва (от последнего фактора зависит вид пошивочного оборудования).

- Вид фракции груза, наличие в нем острых граней и углов. Этот параметр также определяет плотность материала контейнера — обуславливает использование в нем ткани, обладающей повышенными прочностными свойствами, или материала, состоящего из нескольких слоев ткани. Если транспортируется жидкость, то в контейнер обязательно должен вставляться специальный вкладыш, изготовленный из полиэтиленовой или ламинированной ткани.

- Конструкция биг-бега, которая зависит от способа наполнения тары грузом (затаривания) и, наоборот, от способа извлечения груза (растаривания). Исходя из этих параметров биг-беги могут быть:

• с открытым верхом;
• с люком или крышкой в вверху;
• с глухим дном;
• с раскрывающимся дном или с люком в дне.

- Вид транспортного средства, которым будут перевозиться контейнеры, конфигурация и объем кузова (емкости) этого транспорта. Учитывая эти конструктивные особенности, можно рассчитать такие габариты и форму биг-бегов, которые окажутся наиболее оптимальными при перевозке данным видом транспорта, позволят эффективно заполнить его грузовое пространство. Информация о том, каким подъемным механизмом будет осуществляться погрузка и разгрузка контейнеров, так же важна — от этого параметра зависит количество петель (строп) у изготавливаемых биг-бегов.

- Условия хранения затаренных контейнеров. Перед принятием окончательного решения в пользу того или иного биг-бега стоит поинтересоваться у заказчика, где и как он планирует хранить контейнеры с грузом. В случае если хранение будет происходить под открытым небом, иными словами, контейнеры будут подвергаться воздействию высоких или низких температур, осадков, ультрафиолетового излучения и т. д., рекомендуется изготавливать биг-беги с запасом  грузоподъемности и плотности ткани.