Двигатель асинхронный однофазный предназначен для стиральных машин, вентиляторов, холодильников и других бытовых приборов, у которых небольшая скорость вращения. Работает от сети переменного тока.

В чём достоинства и недостатки

Главное преимущество однофазного двигателя заключается в простоте конструкции. Благодаря этому прибор имеет длительный срок эксплуатации и его можно использовать в неблагоприятных условиях.

Другие достоинства:

• невысокая стоимость;
• компактные размеры;
• маленький вес;
• большая двигательная способность.

Для работы нужна обычная сеть в 200–220 В. Но есть и некоторые минусы. Диапазон частоты вращения небольшой. Устройство можно использовать только для бытовых приборов, оно не подходит для мощного оборудования.

При эксплуатации важно учитывать некоторые нюансы. Однофазный двигатель нельзя использовать в холостом режиме. Если нагрузка маленькая, то устройство сильно перегревается. Также важно, чтобы нагрузка была не менее 25% возможной.

Виды устройств

Однофазные двигатели бывают двух типов. Главное отличие — вид механизмов. Одни двигатели бифилярного типа, другие — конденсаторного. Каждое из устройств обладает определёнными особенностями.

В моделях с бифилярным механизмом основная обмотка постоянно не используется, чтобы не уменьшался КПД. Если обороты увеличенные, то есть риск обрыва. Обмотка включается на несколько секунд приблизительно 30 раз за час работы.

Конденсаторные приборы работают при наличии магнитного поля. Модели оборудованы двумя катушками, которые находятся под постоянным напряжением. Включение происходит под воздействием конденсатора.

Конструктивные особенности

Однофазный двигатель обязательно состоит из ротора и статора. Первый элемент является вращающейся частью прибора. Ротор — это короткозамкнутая обмотка. Изготовлен в форме клетки или цилиндра. Стержни с торцов замыкаются кольцами, а свободное пространство заполняется алюминиевым сплавом.

Статор предназначен для создания магнитного поля и последующего вращения ротора. Это неподвижный элемент. Он состоит из двух обмоток, расположенных под углом в 90 градусов относительно друг друга. Основная называется рабочей и занимает приблизительно 70% пазов сердечника. Вторая обмотка является пусковой.

Модель однофазного типа часто оборудована центробежным переключателем. Он предназначен для подключения пусковой обмотки перед стартом и отключения после того, как достигнуты номинальные обороты. Центробежный переключатель представляет собой пружину и грузики, которые настраивают момент отключения.

По сути, двигатель можно назвать двухфазным. Но поскольку рабочей является только одна обмотка, прибор считают однофазным.

Как работает

Сначала двигатель необходимо подключить к электросети. Дальше нажимается кнопка пуска. Начинается вращение. В воздушном зазоре после этого возникает магнитная индукция. Через 3–4 секунды ротор разгоняется до необходимой скорости.

После того как кнопка пуска отключена, двигатель переключается с двухфазной работы на однофазную. Такой режим поддерживается элементами переменного магнитного поля.

Центробежный переключатель прерывает запуск обмотки статора при достижении ротором номинальной скорости. Тепловое реле, если оно есть, предназначено для отключения двухфазной обмотки при перегреве.

Изменить направление вращения ротора можно с помощью нажатия кнопки пуска и перестановки металлических пластин.