Движение – это жизнь, а движение на велосипеде - это еще и масса приятных впечатлений, отличная закалка, тренировка и времяпрепровождение.

Сегодня  многие люди пересаживаются на двухколесный транспорт, приучают детей. Возможно, с таким ростом цен, коммуналки и стабильно низким уровнем зарплат еще через год половина наших жителей пересядет на велосипеды. И в таком случае это даже плюс, чем минус.

Один из последний велосипедных заездов по городу показал, что активных сторонников велосипедного спорта, активного здорового образа жизни и просто передвижения на велосипеде становится все больше. Сотни сумчан, собравшиеся на велодень 2 мая, - яркое тому подтверждение.

Содержать и "кормить" автомобиль – это доступная многим роскошь. А вот компактный и такой полезный транспорт, как велосипед, прекрасная замена общественному транспорту или абонементу в тренажерный зал. Но сколько плюсов бы ни называли в пользу двухколесного транспорта, наш город не готов встретить и принять велосипедистов. Проблема в первую очередь в отсутствии инфраструктуры и велодорожек, отношении автомобилистов к движущимся по дороге велосипедам и количестве аварий с участием велосипедистов.

Городским властям пора приступить к активным действиям по внедрению конкретных пунктов программы "Два колеса".

Двухколесный друг

Людям свойственно объединяться в группы по интересам, и велосипедисты здесь не исключение. Сейчас такое время, когда довольно часто встречаешь за городом и в городе колонну двуколесных туристов. Ребята выезжают на прогулки, устраивают фотовелоквесты и целые марафоны. Больше десяти лет назад в Сумах создали клуб Realbikers. Чем же живет один из крупных велоклубов города и области? А живут эти ребята велосипедами, общением и путешествиями. Все начиналось с немногочисленной поездки на Голубые озера - сегодня это довольно многочисленный и активный велоклуб нашего города. "Наш коллектив существует с 2004 года и вот уже сколько лет организовывает увлекательные путешествия по красивым местам окрестностей г. Сумы, Сумской области, Украины, а также ближайшего зарубежья, - рассказывает основатель клуба Дмитрий Зинченко. - Турне проводятся как по грунтам, так и по асфальту, но предпочтение отдаем лесным тропам и полям. В нашем арсенале не только поездки, но и альтернативные варианты велосипедных движений. Если Вы новичок - не переживайте! Есть поездки на небольшие расстояния, которые вполне посильны неподготовленным велосипедистам. Интересные маршруты, живописные ландшафты, надежное сопровождение, моральная поддержка, оказание опытной помощи при сложностях с техникой. Мы стараемся сделать все, чтоб наши ребята отлично отдохнули и получили удовольствие от времяпрепровождения в компании, а также приобрели новые знакомства и друзей. Наша цель - привлечь людей к активному виду отдыха и показать, что велосипед - очень увлекательное, полезное для здоровья средство передвижения. В нашей компании каждый участник может активно участвовать в деятельности клуба, организации "покатушек" и других мероприятий, предлагать новшества, любые затеи".

Приятно, когда есть место, где готовы встретить и поддержать даже самого неопытного велосипедиста. Так что если вы не решались в одиночку выехать на прогулку за город, смело обращайся к опытным велотуристам.

ПДД для велосипедистов

Любой велосипедист, который выехал на своем велосипеде на проезжую часть, приобретает статус участника дорожного движения - водителя велосипеда. С этого момента все его маневры регламентируются Законом Украины "О дорожном движении". Соблюдая правила этого Закона, велосипедист сможет благополучно преодолеть намеченный маршрут, обезопасить себя и окружающих.

Итак, правила для велосипедистов гласят о том, что велосипеды должны быть оборудованы световозвращателями: спереди - белого цвета, по бокам - оранжевого, сзади - красного. При движении в темное время суток и в условиях недостаточной видимости на велосипеде необходимо включить фонарь (фару).

Водители велосипедов, двигаясь группами, должны ехать друг за другом, чтобы не мешать другим участникам дорожного движения. Колонна велосипедистов, движущаяся по проезжей части, должна быть разделена на группы по 10 велосипедистов с расстоянием между группами 80 - 100 м.

Велосипедист должен передвигаться по велосипедной дорожке, если она есть. Если велосипедная дорожка пересекает дорогу за перекрестком, то водители велосипедов обязаны уступить дорогу другим транспортным средствам, движущимся по дороге.

Водителям велосипедов запрещается управлять велосипедом с неисправными тормозом и звуковым сигналом, а также без освещения в темное время суток и в условиях недостаточной видимости. Кроме того, не стоит во время движения держаться за другое транспортное средство, ездить, не держась за руль, и снимать ноги с педалей.

Хочется отметить то, что пункта "Велосипедист должен двигаться в 1 метре от края проезжей части"  уже не существует. Велосипедист является полноправным участником дорожного движения.

Во время движения про проезжей части, перед началом движения, остановкой, перестраиванием, поворотом или разворотом велосипедисты обязаны подавать предупредительные сигналы – вытянутой рукой, остановка – поднятая рука вверх. Сигнал левого поворота также рекомендуется подавать при огибании припаркованного у правого края полосы механического транспортного средства (автомобилей).

К сожалению, жизнь на дорогах и печальная статистика ДТП показывает, что прав тот, у кого "больше железа". Хотя после ряда акций в поддержку прав велосипедистов владельцы двухколесного транспорта стали отмечать более лояльное отношение к ним на дорогах.

Полезная информация для велосипедистов. Если попали в ДТП, служба помощи двухколесным "Мотохелп" работает по всей Украине - тел. (097) 900-99-90

Партнер проекта "Велосипедисты Сум, объединяйтесь!"

Экипировочный центр "Траверс"
Снаряжение для любителей странствий  и путешествий
г. Сумы, ул. Горького, 10б
(0542) 788-510, (067) 751-39-34, (050) 688-36-30
www.traversesumy.com.ua