Предприимчивый поляк, выпускник технического факультета Эдуард (Эдвард) Лукич Кайданский (1871-1936) не имел высоких чинов, знатного происхождения, больших капиталов. И тем не менее в дореволюционных Сумах не было, кажется, человека, не знавшего лично или не слыхавшего о сем респектабельном джентльмене.

Сумчанин Кайданский – официальный представитель американской автомобильной компании "Митчел" на юге Российской империи. (Крутейшей по тем временам). К слову, первый в Сумах фирменный автосалон "Пробег" принадлежал также Эдуарду Кайданскому. И располагался на респектабельной Соборной. По одной версии: на первом этаже серого "дома с эркерами", что теперь напротив памятника Т.Шевченко, по другой – в старом кирпичном здании с башенками, что нынче принадлежит Дворцу детей и юношества, а в те времена - именитому банку. Итак, благородная публика, в истоме прогуливаясь центром, сквозь огромные окна выставочного зала имела счастье лицезреть скоростные экипажи. Гоночные, спортивные, прогулочные. Ах, как заманчиво поблескивало их никелевое великолепие!..

А вот и технические характеристики тех совершенных авто, цитируем согласно дореволюционному буклету : ""Митчелъ": 30 силъ, 4 цилиндра, двойное зажиганіє, 5 местъ. Цена: 4 000 руб. Модели 1912 г.". Автомобили известного французского завода "Дарракъ" с патентованными бесклапанными моторами и червячной передачей, а вот и "Фордъ": всего-то 22 силы, но цена – 2 675 царских руб. – для кармана приятней.

Хит летнего сезона в салоне Кайданского: моторные лодки собственного производства с бензиновыми моторами от 2 до 8 сил, а винт с поворотными лопастями для переднего и заднего хода. Цена от 350 руб. Да, романтические прогулки с милыми барышнями укромными заводями Псла с тех пор и поныне никто не отменял.

Автомобили марки "Митчел" - любил, вероятно, напомнить г-н Кайданский - на промышленной выставке в С-Петербурге 1910 года получили "Большую Серебряную Медаль" в конкурсе на лучшую машину… А тремя годами спустя - с целью рекламы возможностей и надежности полюбившейся марки – 32-летний Эдвард Кайданский принял участие в авторалли "Париж-Москва". Облаченный в кожаную куртку, шлем, перчатки-краги и защитные окуляры - таким запечатлелся Эдуард Кайданский в истории нашего города. Для прекраснейших дам он стал желанным кавалером, а для "золотой молодежи" много лет кряду диктовал моду на авто.

Европейский франт Эдуард Кайданский жил в построенном собственными стараниями - около 1905 г. - респектабельном особняке в стиле модерн, на два этажа, с библиотекой, кабинетом, обсерваторией и проч., расположенном в начале дореволюционной ул. Псельськой.

Гордость хозяина, который безудержно увлекался техническими новинками, максимально пропагандировал поступь научно-технического прогресса, - гараж для скоростных автомобилей и взятая на несколько лет в концессию городская электростанция, расположенная в максимальном соседстве, на месте слияния Сумки и Псла. Была одной из первых в уездных Сумах, обеспечивала электричеством исторический центр и буржуазную Троицкую, великолепные особняки, доходные дома, модные магазины и уличное освещение.

Прежний уклад жизни смел цунами 1917 года. Уроженец Летичева Эдвард Лукич Кайданский умер в русской эмиграции, в далеком Харбине (Китай), вероятно, и на смертном одре вспоминая золотые годы, прожитые в уездном городе Сумы.

Облаченный в кожаную куртку, шлем, краги-перчатки и защитные окуляры - таким запечатлелся Эдуард Кайданский в летописи города Сумы.

Татьяна Голуб