Известно, что металлические конструкции, детали и оборудование, не защищенные антикоррозионным покрытием, в результате контакта с воздухом, газами, жидкостями или почвой (т. е. средой, в которой они находятся) подвергаются непрерывному воздействию со стороны этих сред, что приводит как к частичному ухудшению функциональных свойств металлов (сплавов), так и полному их разрушению. Этот процесс получил название "коррозии". Специалисты выделяют два основных типа коррозии: химическую и электрохимическую. Потери металла от коррозионных процессов составляют по разным данным от 10 до 50% мирового объема производства стали в год. На этом экономический урон от коррозии не заканчивается, ведь требуется провести работу по устранению последствий от коррозии, а это влечет за собой дополнительные расходы, которые по разным оценкам составляют 3-4% общенационального продукта.

Специалисты считают, что при использовании качественных защитных покрытий можно уменьшить экономические потери от коррозии примерно на 25%. Существует достаточно большое количество технологий, направленных на борьбу с коррозией. Выбирая то или иное антикоррозийное покрытие для обработки какого-либо оборудования, ориентируются, как правило, на уже имеющийся опыт применения этого покрытия, условия эксплуатации оборудования, рекомендации инженеров и технологов, экономический эффект, ожидаемый от применения данного метода и т. д. Что же представляет собой современная защита от коррозии? В данной статье мы рассмотрим несколько основных видов антикоррозионных покрытий.

Металлизационные покрытия

В качестве металлизационных покрытий используются цинк, алюминий, медь и комбинированные их сплавы толщиной до 500 мкм. Перед подачей металл расплавляется до плазменного состояния и подается на обрабатываемую поверхность под давлением в виде высокоскоростного высокотемпературного газового потока. Благодаря давлению частицы защитного слоя не просто растекаются по всей обрабатываемой поверхности, а "бомбардируют" ее, словно горячий контактный душ, заполняя собой микропоры и микротрещины поверхности, а при остывании образуя антикоррозионное покрытие нужной толщины. Металлизационные покрытия с успехом используется для защиты от коррозии различных емкостей и резервуаров, предназначенных для хранения нефтепродуктов, а также для перевозки вредных для жизни веществ (радиоактивных источников излучения).

Эпоксидные и полиолефиновые покрытия

Эпоксидное покрытие наносится на обрабатываемую поверхность, как правило, одним-двумя слоями, а полиолефиновое (на основе полиэтилена или полипропилена) тремя. Метод нанесения этих материалов разный. Эпоксидное покрытие (смола и отвердитель, предварительно смешанные между собой в специальном смесителе) распыляется центробежной вращающейся головкой конической формы. Полиолефиновое покрытие наносится электростатическим или газопламенным методом путем порошкового напыления.  Решение в пользу той или иной технологии принимается соответствующими техническими специалистами с учетом физико-химических, эксплуатационных и экономических характеристик данных защитных материалов, а также с учетом страны-изготовителя (отечественные или импортные материалы). К примеру, эпоксидные покрытия и технология их нанесения считаются дешевле полиолефиновых, при том что оба вида покрытия обладают примерно одинаковой механической прочностью, термоустойчивостью, стойкостью к химическим средам и антистатичностью. Основная область их применения — это обработка поверхностей труб, их сварных стыков, отводов, фитингов. Эпоксидные покрытия также   зарекомендовали себя в качестве антикоррозионной защиты складских и транспортных резервуаров и различного оборудования, предназначенного для хранения и транспортировки продуктов переработки нефти, топлива, химикатов, морских и сточных вод. Некоторые виды эпоксидных покрытий имеют гигиенический сертификат, что позволяет применять их для антикоррозионной обработки резервуаров, в которых хранится или транспортируется питьевая вода, продукты питания и т. д.

Цинконаполненные покрытия

Данный вид антикоррозионных покрытий представляет собой композиции, состоящие из высокодисперсного цинкового порошка и связующего. Связующее может быть как органическим, так и неорганическим. В первом случае связующее изготавливается на основе одной из синтетических смол (полиуретановой, эпоксидной, акриловой, кремнийорганической, фенольной), входящей в состав лакокрасочных материалов. В качестве неорганического связующего используют этилсиликатные композиции. В том и другом случае содержание цинка довольно высокое — не менее 80%. Благодаря такому смешению цинка и базовых элементов лакокрасочных изделий цинконаполненные покрытия служат удачным симбиозом двух антикоррозионных покрытий: цинковых металлических и лакокрасочных.. Цинконаполненное покрытие наносится следующим образом: обрабатываемое изделие погружается в суспензию цинковых частиц, находящуюся в водном растворе органических или неорганических компонентов, а затем нагревается в несколько этапов, начиная от 80°С и заканчивая 300°С. Сфера применения: стальные детали, в основном крепежные изделия.

Керамические покрытия

В состав этих покрытий входят четыре оксида: алюминия, хрома, титана и циркония. Керамические покрытия наносятся методом плазменного и высокоскоростного газопламенного напыления и отличаются высокой твердостью, прочностью, долговечностью и стойкостью к агрессивным химическим средам, а также высокими электроизоляционным и теплоизоляционным свойствами. Благодаря этим физико-техническим и эксплуатационным качествам керамические покрытия получили широкое распространение в самых разных отраслях промышленности: авиационной, металлургической, энергетике, нефет- и газопереработке, транспортировке газа, текстильной промышленности и т. д. Стоит отметить, что некоторые виды керамических покрытий являются универсальными, то есть применяются не только с целью защиты от коррозии. Так, антикоррозионное керамическое покрытие Belzona 5111 (Ceramic Cladding), представленное на сайте компании "Сперанца" speranza-ua.com, служит средством защиты еще и от химического и абразивного воздействия как металлических, так неметаллических поверхностей (в частности, кирпичной и каменной), что делает это покрытие востребованным в строительстве и автосервисе (ремонте автомобилей).