Украинские любители популярных иномарок могут в очередной раз ругать правительство – вскоре их любимцы подорожают. В Кабинете Министров с 13 апреля все-таки решил ввести спецпошлину на импортные автомобили.
Собственно, решение о введении спецпошлин на импортные автомобили под влиянием украинских автопроизводителей было принято еще в прошлом году. Документ привязывает величину пошлины к объему двигателя автомобиля, причем его положения выписаны так, что под его действие подпадают самые популярные на украинском рынке марки машин - от 1 до 2,2 тыс. куб. см. На малолитражки и внедорожники для богатых пошлина не распространяется. Для автомобилей с объемом двигателя 1-1,5 тыс. куб. см она составит 6,46%, от 1, 5 до 2 200 куб. см – 12,95%. По подсчетами Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров, самые популярные иномарки, скажем немецкого производства, подорожают от $1 до 3 тыс. Парадоксально, но на внедорожники, двигатель которых, как правило, объемнее 2,2 тыс. куб. м. пошлина не распространяется. Ратующие за пошлину чиновники и отечественные производители считают, что пошлины подстегнут интерес покупателей к машинам, собираемым на отечественных заводах. Следовательно, вырастет производство авто, появятся новые рабочие места, оживится экономика, упадет импорт, следовательно, улучшится состояние платежного баланса страны и снизиться давление на курс гривны. По словам министра экономического развития и торговли Игоря ПРАСОЛОВА, Кабинет Министров также надеется, что пошлины заставят собственников крупных международных автокорпораций открыть сборочные производства в Украине, которые будут работать за счет поставок машинокомплектов от материнских предприятий.
Но как говорится, дьявол кроется в деталях. Украинские эксперты утверждают, что в условиях спада производства автомобилей в Европе автокорпорации не будут тратиться на открытие новых производств. К примеру, «Рено» имеет заводы в России, Турции и Румынии, которые сейчас недогружены и в перспективе на ближайшие два года вряд ли выйдут на полную мощность. Мировые корпорации также отпугивает непредсказуемость украинского законодательства в этой сфере, связанная с политическими рисками. Нет никакой гарантии, что если в 2015 г. власть в Украине поменяются, пошлины не будут отменены. В целом в Евросоюзе негативно встретили такой шаг Украины.
Если оценивать введение пошлин с точки зрения потребителей, то ситуация выглядит еще сомнительнее. Отечественные производители просто не могут предложить автолюбителям машины, аналогичные популярным иномаркам ни по качеству, ни по ассортименту. Часть автолюбителей непоколебимо уверены, что даже подержанная иномарка лучше устаревших моделей отечественного автопрома, которые в основном выпускают с конвейера наши производители легковых авто. К сожалению, после снятия с производства «Славут» и «Таврий» украинские автопромышленники так и не сподобились создать хотя бы одну собственную модель автомобиля, пусть даже с частичным использованием импортных комплектующих. Таким образом, у отечественных авто вряд ли появятся новые покупатели - они будут вынуждены платить за иномарки дороже или вообще отложить покупку.
Дилеры мировых марок собираются ответить на введение пошлин созданием солидного складского запаса автомобилей, ввезенных в Украину до введения пошлин. Его хватит на 2-3 месяца, поскольку слишком больших запасов торговцы сделать по многим причинам не смогут. А значит, большая часть иномарок подорожают ориентировочно с июня.
У любителей автомарок есть и еще один выход – приобрести понравившуюся машину, но с дизельным двигателем - на них пошлина не распространяется.

Валерий СОРОКИН, генеральный директор ПАО «Сумылада»: «Введение спецпошлин импорт автомобилей не остановит. Конечно, какой-то процент покупателей откажется от иномарок, но их будет немного. Для того чтобы поднять отечественный автопром, нужен комплекс мер, а не одна пошлина. Разве автокредиты станут доступней? Отдельно взятому олигарху, конечно, после этого станет хорошо. В целом спрос на машины перед введением пошлин вырос, но в Сумах потока покупателей нет».

Евгений КАМШИЛОВ, заместитель директора по продажам ООО «Богдан-Авто Сумы»:
«Я понимаю, что нужно поддерживать отечественный автопром, но необходимо искать другие методы. Альтернативы иномаркам пока не вижу. Введение пошлин, безусловно, повлияет на рост цен на иномарки. Конечно, какое-то время мы сможем торговать автомобилями по старым ценам».