У многих сумчан еще свежо в памяти резонансное ДТП, произошедшее на перекрестке ул. Ильинской и Чорновола в сентябре 2013 г. В результате столкновения маршрутки №56 с легковым автомобилем погибли два человека и еще 14 получили травмы разной тяжести. Самой резонансной темой в ходе расследования стал установленный факт – перевозчик грубо нарушает условия договора, выпуская вместо заявленных автобусов маршрутки.
Чем же закончилась эта трагическая история, что изменилось? Фактически ничего: на маршруте №56 вместо автобусов по-прежнему ездят маршрутки, а получившие травмы пассажиры все еще не восстановили здоровье.

Самый гуманный суд
Суд признал виновным в ДТП водителя легкового автомобиля, который врезался в маршрутку, и определил наказание в виде ограничения свободы на пять лет. Прокуратура и пострадавшие считают приговор очень мягким. «Наказание слишком мягкое. Мы не ожидали такого решения. Приговор не отвечает ни состоянию дела, ни тяжелым последствиям того ДТП, - считает адвокат Александра КОВАЛЕВА. - Имело место грубейшее нарушение правил дорожного движения. Подобная безнаказанность приводит к беспечности водителей и будет провоцировать их нарушать правила».
Как сообщила пресс-секретарь областной прокуратуры Марина ФИЛЬЧЕНКО, прокуратура и потерпевшие подали апелляцию на решение суда: настаивали на лишении водителя свободы на восемь лет и лишении права управлять автомобилем на три года.
Однако Апелляционный суд оставил в силе предыдущее решение. Сейчас прокуратура и потерпевшие готовят обращение в Высший специализированный суд Украины по рассмотрению гражданских и уголовных дел.

Жизнь после аварии
Тамара ЕМЕЛЬЯНЕНКО и ее муж Валерий в то трагическое утро ехали в маршрутке вместе. Тамара погибла, а Валерий получил травмы средней тяжести. По словам адвоката Александры Ковалевой, его здоровье до сих пор не восстановилось.О моральном состоянии не приходится и говорить:Валерий смог прийти только на первое судебное заседание, а дальше просто не выдержал. На все последующее заседания ходила сестра погибшей. 
Вся семья очень тяжело восприняла мягкий приговор суда, потеряв всякую веру в справедливость.

Денежный вопрос
Сразу же после аварии переполошившийся мэр Геннадий МИНАЕВ публично заявил, что все пострадавшие будут лечиться за счет бюджета. По информации горздрава, пострадавшие в дорожно-транспортном происшествии были госпитализированы в ЦГБ.
Находясь на лечении, больные получили медицинскую помощь в полном объеме в пределах финансирования учреждения. Целевые средства из городского бюджета для предоставления медицинской помощи пострадавшим в лечебное учреждение не поступали, как не оплачивал бюджет и дальнейшую реабилитацию.

Игра в автобус
На маршруте №56, согласно транспортной схеме, должны были работать автобусы, а не маршрутка «Рута». Она перевернулась от столкновения, чего могло бы не случиться с автобусом. Согласно действующей транспортной схеме, на всех маршрутах с номером выше 50 может работать только одна маршрутка, оборудованная для перевозки инвалидов.
Бывший в то время начальником отдела логистики и связи управления инфраструктуры Геннадий ГРИЗОДУБ заявил, что попавшая в ДТП маршрутка… была резервной, временно заменяющей автобус, - мол, такое совпадение. Однако это наглая ложь - этот маршрут до сих пор обслуживается маршрутками. Разве что в некоторые дни, например в дни проверок, среди «газелей» появляются автобусы. Редакция «Панорамы» в один из таких дней сфотографировала все машины, которые ездят на маршруте №56. Насчитали 12 маршруток и 5 автобусов. Но буквально на следующий день автобусы снова исчезли. Казалось бы, городские власти должны бить в набат и строго покарать перевозчика, ведь за этим серьезным нарушением – жизни и здоровье людей.
Однако в конце июня 2014 г. горисполком отказался разорвать договор с перевозчиком (чего требовали общественные активисты), который работает на маршрутах №56 и №61.
«Мы более двух месяцев боролись за это решение, - рассказывает Дмитрий ШЕСТЕРНЕВ. - На этих маршрутках должны ездить автобусы пассажировместимостью более 40 человек - «Богданы», «Эталоны», а не «Руты». Именно это и послужило предпосылкой такого решения по представлению транспортного прокурора Сум. Но, независимо от партийной принадлежности, деньги, очевидно, не пахнут.
Факт того, что исполком не принял решение, поражает цинизмом. И.о. начальника Департамента инфраструктуры откровенно врал, говоря, что нет оснований для расторжения договора. Три подтвержденных нарушения являются основанием для расторжения договора о перевозке, а их было десять! Поэтому можно сказать, что исполком единолично выступил в защиту "честных" частных перевозчиков, которые каждый день плюют на наши интересы».

Чьи привилегии?
Перевозками по маршрутам №56 и №61 занимается компания «Сумыпастранс», которую связывают с депутатами городского совета от Партии регионов Юрием и Игорем ПЕРЕПЕКАМИ. Сами они, правда, заявляют, что не являются владельцами «Сумыпастранса».
Мы попытались связаться с фирмой-перевозчиком по телефону. Нам отвечали, что руководства на месте нет, когда будет - неизвестно, просили оставить телефон, но, естественно, так и не перезвонили.
Глава Союза перевозчиков Сум Александр ЗАПОРОЖЕЦ в ходе одной из пресс-конференций пояснил, что автобусы для маршрута №56 есть, но они используются собственником на других маршрутах. Дескать, автобусы закупили, выпустили на маршрут, увидели, что их работа на маршруте №56 нерентабельна, и перевели на другие маршруты.
Скорее всего, они работают на маршруте №18. Во-первых, потому, что там по условиям договоров автобусов быть не должно. А во-вторых, потому, что именно эти автобусы исчезают в дни проверок.

Источник: "Панорама"