Регулярная забота об автомобиле помогает поддерживать его в отличном состоянии, и обеспечивать безопасность пассажиров. И чем внимательнее мы относимся к автомобилю, тем он дольше нам служит верой и правдой, а главное - выполняет возложенные на него функции.

Замена колес и проверка давления в шинах

Прежде всего нужно провести замену автомобильных шин - это поможет чувствовать себя более уверенным на дороге, так как зимняя резина не приспособлена для эксплуатации по сухой дороге, через что автомобиль не устойчив, и его тормозной путь становится значительно больше. Не следует использовать зимнюю резину при температуре выше + 7 C. Она сделана из более  мягких смесей и быстрее изнашиваются при более высокой температуре. Очень важно вовремя перейти с зимней резины на летнюю. Не торопитесь менять покрышки: в начале апреля еще могут случиться заморозки, а на летних шинах по скользкой дороге ездить опасно. «Переобуваться» нужно только тогда, когда весенняя погода окончательно установится, и в прогнозах не будет минусовых температур. Для летнего хранения зимней резины каждое колесо должно быть тщательно вымыто: остатки зимней соли могут повредить диску. Отдельное внимание надо уделить шипованным покрышкам. Дело в том, что при эксплуатации шип прирабатывается в резине, поэтому при хранении колеса необходимо обязательно пометить направление вращения. Направленных шин это, естественно, не касается. Если маркировка не была сделана, придется снова делать обкатку шин, проехав первые 500-700 км на небольшой скорости, без резких поворотов, разгонов и торможений.

Перед началом сезона необходимо проверить балансировку колес, а также давление в шинах.

Проверка тормозной системы

Во время зимнего периода тормозная система испытывала большие нагрузки, т.е., мы должны проверить состояние тормозной системы на предмет протекания жидкостей, состояния трубок, дисков, прокладок. Тормозная система должна работать с одинаковой интенсивностью во всех четырех колесах без кренов.

Диагностируем подвеску

При подготовке автомобиля к весенне-летнему сезону следует обязательно провести диагностику ходовой части. С учетом ужасного состояния зимних дорог неплохо провести проверку рулевых тяг, сайлент-блоков, шарниров подвески и шрусов. При необходимости замените их. Перепад температур, езда по льду, снегу и лужам одновременно приводит к тому, что пыльники на узлах подвески лопаются, из-за чего узел теряет смазку и быстро выходит из строя. Во избежание дорогого ремонта, связанного с заменой узла, необходимо проверить все пыльники и заменить поврежденные.

Та же ситуация и с тормозными шлангами. Если поврежденный тормозной шланг вовремя не заменить, это может стать причиной трагедии. Часто водители незаслуженно ругают шины за то, что они «рыщут», плохо «держат» дорогу, становятся причиной плохой управляемости автомобиля. Иногда эти симптомы говорят не о плохом качестве покрышек, а о том, что нарушены регулировки «развал-схождения». Нередко регулировки сбиваются из-за жестких контактов колес с дорожными препятствиями, но бывает, что из-за особенностей шин, которые были поставлены, необходимо произвести регулировку подвески. Когда все станет на свои места, окажется, что претензии к шинам были напрасны.

Проверка аккумулятора

Перед началом сезона рекомендуем проверить состояние батарей: они должны быть заряжены и прочищены.

Из-за тяжелого пуска в зимнее время года аккумулятор подвергался более высоким нагрузкам, чем летом. Возможно, уровень электролита в нем снизился, поэтому рекомендую провести его обслуживание. С учетом того, что с повышением температуры окружающей среды незначительно повышается и плотность электролита, чаще всего в аккумуляторную батарею приходится доливать дистиллированную воду. Пренебречь этой простой процедурой — значит, сделать себе дороже. Конечно, в плюсовую температуру двигатель легко запустится и от разряженной батареи, но прослужит она меньше. Обязательно нужно проверить уровень электролита и в случае необходимости довести его до нормы.

Проверка жидкостей

Замены масла и фильтров в бензиновых двигателях, которые работали на всесезонном масле, не требуется. Смена осуществляется по факту положенного пробега или один раз в год. Данная процедура может понадобиться только моторам, в которые заливаются так называемые специальные зимние масла. Иначе к концу лета, когда температура окружающего воздуха будет доходить до +30°С, такое масло начнет течь через все сальники. А вот дизельному двигателю сезонная замена масла рекомендуется некоторыми автопроизводителями в силу того, что масло в нем работает в более тяжелых условиях, особенно если это турбированный двигатель.

Проверка амортизаторов

Весной дороги не самые лучшие. Для безопасной эксплуатации автомобиля необходимо проверить состояние амортизаторов.

Проверка освещения

Откорректированные фары – важный момент в автомобиле. Следует проверить угол фар на специально приборе, а также при необходимости заменить лампочки.

Проверка состояния дворников и омывателей фар

Дворники ветрового стекла и омыватели часто неправильно расцениваются как одна из наименее важных частей автомобиля. Наша безопасность зависит от качества видимости. Рекомендуется заменять дворники каждые 6 месяцев или 30 тыс. км пробега.

Функциональные возможности омывателей должны быть проверены. Система впрыска должна всегда быть заполнена подходящей смесью воды и рекомендуемой жидкости.

Профилактика системы кондиционирования

Комфорт в автомобиле во многом зависит от системы кондиционирования. Дезинфекция, замена фильтров необходимы после зимнего периода.

Проверка двигательного отсека

С наступлением тепла обязателен внимательный осмотр двигателя. 115-градусные перепады температур (от —20° в утренние часы до +95° в рабочем режиме) приводят к износу эластичных элементов двигателя. Пластиковые и резиновые детали теряют свои свойства: резина сохнет и трескается, пластик лопается. Все это приводит к потере герметичности, и, как следствие, технические жидкости (масло, тосол или антифриз) могут подтекать. Исправный мотор должен быть сухим и чистым. Если вы обнаружили маслянистые подтеки, немедленно обращайтесь в сервис. Течь должна быть устранена, иначе это чревато выходом двигателя из строя и дорогостоящим ремонтом.

Один из спорных вопросов — мойка двигателя. Опыт показывает, что самостоятельное мытье тоже может кончиться затратами на ремонт. Более того, для машин «в возрасте» моечные процедуры могут быть опасными, т.к. проводка уже немолода, а электрические контакты окислены. Не единичны случаи, когда машину после самостоятельной мойки двигателя не один час приводили «в чувства». Основная проблема — найти в километрах проводки и в десятках датчиков и реле тот единственный контакт, который стал причиной неисправности двигателя.

Так что если ваш двигатель нуждается в «водных процедурах», то обращайтесь на автомойку, где для этого есть специальное оборудование, а у людей — опыт. Всё-таки сами решили навести порядок? Тогда лучше просто протрите сухой тряпкой все электроузлы, высоковольтные провода, датчики и реле, которые находятся в зоне досягаемости.

Антикоррозийная защита является важным моментом, особенно после зимних дорог, посыпанных солью. Необходимо тщательно осмотреть двигательный отсек, проверить количество масла, при необходимости добавить его.

Смазка дверных замков

Проверка состояния дверных замков и при необходимости смазка необходима после зимы.

Эксперты

Дмитрий Кульбачный, учредитель компании «Автоплюс»:
«Первое, что необходимо проверить с приходом весны каждому автовладельцу — это состояние кузова автомобиля. Скажем так, это самое уязвимое место. На нем сказываются перепады температур, соль на дорогах и условия эксплуатации. В результате чего кузов подвергается коррозии и разрушению. Это нужно устранять. Второе, на что необходимо обратить не меньшее внимание — это состояние всех жидкостей вашего автомобиля. Третье — проверяем состояние подвесок. Лучше не поскупиться и всего сделать их компьютерную диагностику. И обязательно хорошенько помойте автомобиль, чтобы избавиться от грязи. А главное — соли».

Евгений Савенко, директор ателье «Шкіряна майстерня»:
«Всегда была и будет в тренде кожа. Это показатель дорогого и качественного салона. Чтобы подготовится к сезону в первую очередь необходимо привести в порядок кожаный салон. Если есть потертости, царапины или кожа начала грубеть, ее нужно реставрировать — красить. Это делается для того, чтобы сохранить ее для дальнейшего использования, чтобы она дольше прослужила. Если не красить, то кожа продолжит разрушаться и приведет к серьезным порывам. То же касается и тканевых салонов. Основные проблемные места — это бока водительского сидения. Их обычно приходится менять, чтобы не разрушалась основа самого сидения. Также руль и рычаг коробки передач страдают от трения. Руль советуется перетягивать кожей, чтобы было намного приятней его использовать. Кроме того, их пытаются выделить другими цветом или интересным швом. Из модных тенденций оформления салонов — все большей популярностью стала пользоваться гравировка на коже. Лазеров выжигается любой рисунок, он очень качественный и четкий. К примеру, вышивка такого не даст, хотя и она не теряет своей актуальности».

Добавить красок

Становясь все популярней, аэрография автомобилей привлекает к себе внимание многих автомобилистов.

Так, сейчас наиболее часто делают аэрографию машин стоимостью от 20 тыс. долл. производства Японии и Германии. Однако на аэрографию авто иногда решаются и владельцы отечественных автомобилей, в основном, хозяева «десяток». Это вполне логично — мало какой хозяин автомобиля согласен вложить в своего любимца сумму, приближающуюся к его изначальной стоимости. А аэрография автомобилей — удовольствие не из дешевых.

Есть несколько аргументов, которые склоняют водителей сделать «тату» своему железному коню. Во-первых, для того чтобы получать максимальною долю внимания и мгновенно выделяться среди других автомобилей, а также сделать свою машину уникальной, нанеся на нее символическое изображение. Во-вторых, чтобы скрыть дефекты кузова при его повреждении (когда сложно подобрать краску в тон и «латки» краски бросаются в глаза). В-третьих, аэрографию авто используют как средство нанесения наружной рекламы. А также для создания уникального автомобиля, на кражу которого не решатся никакие угонщики.