Основное назначение автомобильных моторных и трансмиссионных масел — это, как известно, создание устойчивой, стабильной масляной пленки между трущимися деталями и узлами транспортного средства. Отличия между ними в основном обусловлены разными сферами применения и условиями эксплуатации (имеются в виду прежде всего разные температурные и силовые режимы, в которых приходится работать этим двум видам масел). Приобрести моторные и трансмиссионные масла сегодня можно во многих специализированных магазинах, в частности, в интернет-магазине АТЛ. Отметим, что в каталоге этого магазина также представлены еще два вида масел: промывочные и машинные.

В нашей статье речь пойдет о трансмиссионных маслах, которые различаются между собой по следующим критериям:

- Область применения

Название масел говорит само за себя: они применяются для смазывания деталей и агрегатов трансмиссии, таких как:

• коробки переключения передач;
• раздаточная коробка;
• ведущий мост

Необходимо отметить, что для смазки разных типов агрегатов, например, автоматической и механической КПП, используются разные модели масел. Аналогичный подход применяется и к маслам, применяемым в раздаточных коробках, которые могут быть автоматическими, полуавтоматическими, ручными и непереключаемыми.

- Способ изготовления

Основой любого из перечисленных видов масел являются нефтяные масла продукт первичной переработки

• Минеральные масла. Их получают при помощи очистки нефтяных масел, которая проводится путем их экстракции специальным растворителем, и обогащения рядом присадок, благодаря которым смазочный материал приобретает недостающие эксплуатационные свойства (в первую очередь антикоррозионные, противозадирные, противоизносные и противоокислительные);
• Дальнейшая переработка нефтепродуктов позволяет улучшить их качество и синтезировать те необходимые свойства, которые минеральные масла приобретают лишь при условии добавления в них присадок. Таким способом изготавливаются синтетические масла;
• В результате смешивания минеральных и синтетических масел получают полусинтетическое масло — продукт, сочетающий в себе свойства "родительских" масел и при этом выгодно отличающийся более низкой, чем у синтетического масла ценой (за счет высокой доли минеральной основы).

- Вязкость и текучесть

Эти показатели являются производными химико-физической основы масла. Как известно, вязкость минерального масла — "девушка капризная" и обратно пропорциональна температуре, при которой эксплуатируется масло: при низких температурах масло вязнет, при росте температуры текучесть масла увеличивается.

В этом смысле синтетические масла более востребованы, поскольку степень их вязкости практически стабильна и не привязана к изменениям температуры на протяжении всего срока эксплуатации (стоит отметить, что этот срок заметно больше, чем у минеральных масел). При этом стоит учитывать, что и у синтетического масла есть обратная сторона медали: обладая высокой текучестью (низкой вязкостью), данное масло пригодно для эксплуатации в механизмах, у которых уплотнительные элементы имеют высокую герметичность. В противном случае масло будет вытекать из-под уплотнителя.

Полусинтетика не так привязана к температурным изменениям, поэтому ее можно применять там, где не подойдет минеральное масло.

- Географические и климатические условия применения трансмиссионных масел

Логично предположить, что чем холодней зима в регионе, в котором вы используете свое автотранспортное средство (например, на севере или северо-востоке страны), тем меньше должна быть вязкость масла, которое вы заливаете в коробку переключения передач или ведущий мост. И наоборот, для эксплуатации теплой зимой, характерной для южных районов страны, вязкость масла должна быть выше.

- Маркировка масел

Существуют две основные международные системы классификации трансмиссионных масел: SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров) и API.

Классификация масел по стандартам SAE

В основе данной классификации лежит расчет:

необходимой динамической вязкости, которую масло имеет при той или иной низкой температуре окружающей среды;
минимальной кинетической вязкости при нагреве масла до 100 градусов.

Для эксплуатации в самых холодных условиях (-55, - 40 градусов) используется масло с маркировкой 70W и 75W соответственно. Для такого региона, как Сумская область, зимой подойдет масло 80W (сохраняющее свою динамическую вязкость при температуре -26 градусов), а летом можно использовать масло с классом вязкости 80, 85 или 90. Или взять внесезонное масло, например, 80W-85.

Классификация масел по стандартам API

В этой классификации используется другой подход, за основу которого берется не величина вязкости, а степень их противозадирных и противоизносных свойств: чем выше индекс GL, который указан в маркировке масла, тем лучше указанные качества. Для обычной городской езды применяется, как правило, масло GL-4, в составе которого около 4% необходимых присадок. При эксплуатации автомобиля в более сложных, напряженных условиях рекомендуется заливать в КПП масло GL-5 с процентным содержанием противоизносных присадок не менее 6,5.

Какие факторы следует учитывать при выборе трансмиссионных масел в магазине atl.ua

- Тип масла

Магазин предлагает все три типа трансмиссионного масла:

• минеральное
• синтетическое
• полусинтетическое

- Вязкость масла

В каталоге магазина представлены масла

• зимние: 75W, 80W, 10W, 5W;
• летние: 90;
• внесезонные: 70W-80, 75W-140, 75W-80, 75W-95, 75W-90, 75W-140, 80W-90, 85W-90, 15W-40, 10W-30, 10W-40, 0W-30

- Область применения (тип коробки переключения передач)

• автоматическая
• механическая

- Производитель

В указанном магазине вы можете приобрести масло от 20 ведущих производителей смазочных материалов.

- Емкость тары

В магазине представлены канистры с маслом емкостью от 0,25 л до 1 л

Как видим, любой автолюбитель сможет найти в данном магазине масло, которое наилучшим образом соответствует условиям эксплуатации его транспортного средства, а также устраивает его по стоимости, которая зависят прежде всего от бренда, типа масла и емкости тары.