Перед вновь испеченным автолюбителем встает немало вопросов, начиная с того, какую модель авто купить, и заканчивая тем, как грамотно обслуживать свое транспортное средство. Если вы не обладаете в достаточном количестве денежными средствами, то высока вероятность того, что сделаете выбор в пользу подержанного авто, скажем, Opel Astra G. А как известно, покупка автомобиля, бывшего в употреблении, влечет за собой повышение требований к его техническому обслуживанию и замене узлов и деталей. В частности, вам придется обратить особое внимание на тормозные колодки на Опель Астра G, ведь от их работоспособности и уровня износа напрямую зависят безопасность автомобиля и сохранность вашей жизни и жизни других автомобилистов и пешеходов. Купить тормозные колодки к модели указанного бренда и еще 58 ведущих автомобильных марок можно, например, в интернет-магазине atl.ua или в одном из 42 магазинов автозапчастей, входящих в сеть компании АТЛ, представленную в 20 городах страны.

Далее мы расскажем, какие факторы следует учесть при выборе тормозных колодок для Opel Astra G, а для начала постараемся ответить на несколько вопросов.

Опель Астра G: три причины купить этот автомобиль

Почему мы выбрали для статьи данную модель?

- Во-первых, автомобили этого старейшего бренда (в 2021 году компания Adam Opel AG, с 2017 года принадлежащая Группе PSA Peugeot Citroen, отмечает 159-летие) пользуются в Украине стабильной популярностью и спросом. Так, в 2020 году Opel попал в ТОП-5 производителей, автомобили которых украинцы покупают чаще остальных: за указанный год в страну было ввезено свыше 21 тыс. авто Opel;

- Во-вторых, модель Opel Astra G за недолгий свой век (авто выпускалось с 1998 по 2004 и только в Польше – по 2009 год) отличилась большим разнообразием кузова: трех- и пятидверный хэтчбэк, купе, седан, универсал и даже кабриолет. Другими словами, данная модель подразумевает широту выбора модификаций, способную удовлетворить потребности самых разных автолюбителей;

- В-третьих, Опель Астра G хорошо зарекомендовал себя у отечественных автомобилистов, которые отмечают такие ее достоинства, как качество сборки, дизайн кузова, хорошую управляемость, экономичность и невысокую стоимость обслуживания. Из недостатков обычно называют отсутствие должного комфорта, низкий уровень шумоизоляции, тесный салон и малый дорожный просвет.

Если мы убедили вас, что Опель Астра G – достойный выбор автомобиля для наших, украинских, дорог, движемся дальше.

Тормозные колодки: назначение, принцип действия и периодичность замены

Назначение и конструкция устройства

Тормозная система автомобиля, как известно, состоит из педали тормоза, гидравлического тормозного цилиндра, шлангов, тормозного суппорта, оснащенного рабочей камерой, поршнем, двумя тормозными колодками, и тормозного диска. Нажав на педаль, водитель приводит в действие всю тормозную систему: в первую очередь поднимает давление тормозной жидкости, будучи сжатой, она поступает из гидравлического цилиндра в камеру суппорта, где толкает поршень, а он в свою очередь давит на внутреннюю тормозную колодку и одновременно посредством подвижных направляющих, расположенных в скобе суппорта, воздействует на наружную колодку, в результате чего обе колодки прижимаются с двух сторон к тормозному диску.

В этом месте нужно сделать небольшое отступление и рассказать об устройстве тормозных колодок. Они состоят из двух основных элементов: основы (металлической пластины) и фрикционной накладки, которая крепится к пластине. Фрикционная накладка, собственно, и вызывает эффект торможения. В момент, когда колодки прижимаются к вращающемуся тормозному диску, между ними и диском возникает сила трения. Она как бы "съедает" кинетическую энергию, которая образуется при вращении колес, преобразуя ее в тепло. Этот процесс можно сравнить с первобытным способом добывания огня. Человек, опустив один конец прута в отверстие в бревне, а другой зажав между ладонями, начинает делать быстрые вращательные движения, прут трется о стенки бревна и настолько его нагревает, что дерево воспламеняется. В нашем случае сила трения, конвертировав кинетическую энергию в тепловую, приводит к остановке тормозного диска, а тот заставляет остановиться все транспортное средство.

Рекомендации по срокам замены тормозных колодок

Срок замены этих устройств зависит от трех факторов:

• Места установки колодок: спереди или сзади;
• Интенсивности износа;
• Бренда (качества изделий).

Ориентировочные сроки замены колодок:

• Передние: низкого и среднего качества – через 10-15 тыс. км, высокого качества – через 15-20 тыс. км;
• Задние: низкого и среднего качества – через 25-40 тыс. км, высокого качества – через 40-60 тыс. км

Критерии выбора тормозных колодок на Опель Астра G в магазине atl.ua

- Год выпуска автомобиля, тип кузова

Выше мы отметили, что Opel Astra G выпускался с 1998 по 2009 год (с учетом производства в Польше). После выбора года вам следует указать тип кузова вашего автомобиля, например, седан или универсал.

- Тип тормозного механизма

• Барабанный
• Дисковый

- Место установки колодок

• Спереди
• Сзади

- Вид устройства, сигнализирующего об износе колодок

• Датчик износа (с/без датчика)
• Сигнальная пружина

- Бренд, цена

В каталоге указанного магазина представлены тормозные колодки 36 ведущих торговых марок стоимостью от 78 до 9916 грн.

Этапы замены тормозных колодок

Общие правила:

- Соблюдайте меры предосторожности. В состав фрикционной накладки может входить асбест, вредный для здоровья. В процессе эксплуатации тормозной системы автомобиля образуется асбестовая пыль. Поэтому замену колодок (если вы решили это сделать собственноручно) следует проводить в защитной маске.

- Заменяйте одновременно тормозные колодки на передних или задних колесах во избежание возможного биения пары диск-колодки, отклонения автомобиля в сторону в момент торможения и иных нежелательных последствий.

Рассмотрим последовательность действий на примере замены колодок на переднем колесе.

1. Поднимите домкратом перед автомобиля, снимите колесо, затем суппорт со ступицы или анкерной скобы (в зависимости от того, к чему прикреплен суппорт) и подвесьте его с помощью проволоки к стойке;
2. Выньте из суппорта наружную и внутреннюю колодки. В случае обнаружения неисправности или чрезмерной изношенности устройств необходим заменить их на обоих передних колесах;
3. Перед заменой колодок следует очистить от пыли и грязи элементы суппорта, тормозной диск, анкерную скобу и ступицу колеса, а тыльные стороны колодок смазать медной смазкой;
4. При установке новых, а значит, более толстых, колодок, возможно, придется утопить поршень в рабочем цилиндре, чтобы он не препятствовал замене. Отжать поршень можно с помощью специального приспособления, струбцины или деревянного рычага. При этом следует соблюдать осторожность, чтобы при отжимании поршня не повредить уплотнительную манжету и не привести к вытеканию жидкости из поршня;
5. Внутреннюю колодку вставьте внутрь суппорта в соответствии с направлением стрелки, которая указана на изделии, заведя пружину колодки в углубление в торце поршня. А наружную колодку установите в суппорта так, чтобы она фрикционной накладкой была обращена к тормозному диску;
6. Установите суппорт, а затем колесо на место. Аналогичным образом замените колодки на втором переднем колесе.
7. Проверьте правильность установки тормозных колодок путем нажатия на педаль тормоза: вы должны почувствовать твердость хода педали.