Блеск в глазах при виде автомобиля и неотвратимое желание управлять железным другом – это основные признаки того, что пешеход перешел в разряд автолюбителей. С этого момента необходимо не только приобрести в собственность функциональную, очаровательную, динамичную, исключительно управляемую, комфортную, ультрасовременную или классическую модель автопрома, но и освоить азы автовождения. Основное правило «чайника» - известный завет Ильича: «учиться, учиться…» столько, сколько это будет нужно для того, чтобы безопасно для себя и окружающих перемещаться по необъятным просторам автодорог.

Наличие водительского таланта как обязательного условия управления автомобилем – это самое распространенное заблуждение пешехода, который решил освоить навыки автовождения. Талант потребуется только в том случае, если автолюбитель решит перейти в статус «автопилота» или стать участником авторалли. В остальных случаях достаточно достичь автоматизма в управлении и освоить водительское ремесло: совершать нужные действия, не отвлекаясь на «что включать» или «что давить». До достижения автоматизма выезжать на шоссе или улицы мегаполиса не рекомендуется даже в крупных городах провинции.

Необходимо учесть, что переход количества упражнений в качество управления происходит скачкообразно, поэтому непременный прогресс на каждом следующем занятии не обязателен. Уже спустя несколько поездок появится уверенность в своих силах и поездка на авто перестанет восприниматься как нечто недостижимое. Для «чайников» рекомендуемая продолжительность одной поездки составляет 40 минут.

Основным условием безопасного автовождения в городских условиях является психологическая устойчивость и владение навыками управления. Кроме того, необходимо исключить создание аварийных ситуаций и помех другим участникам движения. Для этого необходимо исключить поведение «сам по себе» (несоблюдение скорости потока, подрезание, неправильная геометрия движения), учитывать других участников движения, моделировать поведенческие ситуации. Особое внимание рекомендуется уделять маршрутным такси, которые «грешат» неожиданными остановками в неположенных местах.

Иван ВАСИЛЬЧЕНКО, инструктор:
"Сейчас желающих получить права довольно много. Только в нашей школе обучается около 250 чел., поэтому работать приходится семь дней в неделю. Кстати, соотношение слабого и сильного пола желающих получить удостоверение водителя категории "B" 50/50. Вот когда речь идет о грузовом транспорте ситуация несколько другая: там в основном обучаются мужчины. Пол, вопреки устоявшимся стереотипам на успешность в освоении автомобиля не влияет. Бывают очень способные девушки, и парни, которым курс даётся с трудом. Всё зависит от усердия, личных качеств будущего водителя. Однако со временем управлять автомобилем могут все. И статистика сдачи экзаменов очень обнадёживающая - 99,9%. Чтобы успешно сдать экзамены следует регулярно посещать занятия и не просто отсиживать их "для галочки", а действительно слушать и стараться понять всё, что тебе рассказывает преподаватель. Конечно, навыки вождения, как и любые другие со временем (если их не применять) утрачиваются, поэтому практика крайне важна. Если сравнивать поколения водителей, то люди за 40 более организованы и прилежны, чем молодёжь. Хотя мне нравится работать со всеми. Группы в основном составляют 10-30 человек, однако количество студентов не влияет на успешность обучения, ведь со всеми проводим также индивидуальные занятия".

Юлия Левковская